膨胀式灌浆卡箍前沿讲座.ppt

3. 长期承载性能的试验研究 3.9 长期滑动承载力高于短期滑动承载力的原因分析 滑动承载力 由灌浆环内表面与内管外表面之间的化学粘结力和摩擦力两部分构成 长期高于 短期的原因 √ FEA膨胀剂中的氧化钙成分能够增加灌浆环的长期密实性，从而增加了界面之间的化学粘结力 √卡箍结构（包括密封结构）对灌浆膨胀的良好限制作用有利于长期膨胀压力的形成和积累，进而提高了界面之间的摩擦力 第三十页，共三十七页，2022年，8月28日 膨胀式灌浆卡箍前沿讲座 第一页，共三十七页，2022年，8月28日 膨胀式自应力灌浆卡箍承载性能的试验研究 4、膨胀式自应力灌浆卡箍新结构的研究 3、膨胀式自应力灌浆卡箍长期承载性能的研究 2、膨胀式自应力灌浆卡箍短期承载性能的研究 1、研究现状及意义 主要内容 1、研究现状及意义 第二页，共三十七页，2022年，8月28日 1.1 选题依据 海洋平台在服役期间由于各种原因，不可避免的会发生各种结构损伤，需要对其进行加固。超期服役的老龄平台也需要进行修复加固以保证其安全运行。 因此需要研究既经济性又安全性的修复加固措施。 当导管架平台的损伤部位发生在水下时， 自应力灌浆卡箍是最常用的修复方法 1. 研究现状及意义 导管架平台的损伤破坏 第三页，共三十七页，2022年，8月28日 1.1 选题依据 1. 研究现状及意义 自应力灌浆卡箍截面图 自应力灌浆卡箍结构图 第四页，共三十七页，2022年，8月28日 租用工程船进行卡箍安装、灌浆 再次租用工程船利用螺栓拉伸器对卡箍施加自应力 28 36小时后 螺栓拉伸器 传统自应力灌浆卡箍的施工过程 1. 研究现状及意义 1.2 传统自应力灌浆卡箍的研究现状 施工难度大 施工费用高 自应力灌浆卡箍在实施上存在的问题 膨胀式自应力灌浆卡箍 两次租用工程船并需购置拉伸器及配套的液压装置 膨胀水泥 水泥浆中掺入适量的高效膨胀剂，利用水泥浆硬化后水泥与膨胀剂继续水化产生的膨胀变形在灌浆环/钢的相互接触面上产生径向压力，以使卡箍获得自应力 优点：省去了工程船约一半的时间，提高了施工效率，降低了施工费用。 1.3 膨胀式自应力灌浆卡箍的原理及研究意义 第五页，共三十七页，2022年，8月28日 膨胀式自应力灌浆卡箍的研究现状 1.4 膨胀式自应力灌浆卡箍的研究现状 在性能上膨胀水泥浆比普通水泥浆难于控制，再加上对这种灌浆材料的长期完整性的质疑阻止了这一技术的海上应用。 该技术存在的问题 Elnashai等对利用高压灌浆方式获得自应力的压力灌浆卡箍进行了试验研究，而且在大比尺模型试验中采用了膨胀水泥灌浆； Grundy等对采用膨胀剂的灌浆连接进行了试验测试，发现这种灌浆连接有很好的连接滑动强度及疲劳强度； 1. 研究现状及意义 第六页，共三十七页，2022年，8月28日 1.5 混凝土膨胀剂的研究现状 1. 研究现状及意义 我国混凝土膨胀剂开发应用已有20 多年历史,先后开发出四代膨胀剂，其研究与应用已处于世界先进水平。 用膨胀剂配制的补偿收缩混凝土、填充用膨胀混凝土和自应力混凝土或砂浆已在土木工程的各个领域得到广泛应用，但在海洋工程修复加固中的研究和应用都较少。 通过筛选采用了石家庄市功能建材有限公司的FEA100膨胀剂和唐山北极熊建材有限公司CSAII膨胀剂进行了灌浆卡箍的试验研究。 第七页，共三十七页，2022年，8月28日 膨胀式自应力灌浆卡箍承载性能的试验研究 4、膨胀式自应力灌浆卡箍新结构的研究 3、膨胀式自应力灌浆卡箍长期承载性能的研究 1、研究现状及意义 主要内容 2、膨胀式自应力灌浆卡箍短期承载性能的研究 第八页，共三十七页，2022年，8月28日 卡箍试件结构图 卡箍试件结构截面图 2.1 试件的设计与制作 2、膨胀式自应力灌浆卡箍短期承载性能的研究 中间断开 第九页，共三十七页，2022年，8月28日 2.2 灌浆的成分配比 2、膨胀式自应力灌浆卡箍短期承载性能的研究 膨胀剂 水泥 灌浆 FEA膨胀剂，CSAⅡ膨胀剂 产生膨胀压力 山水牌PO42.5 灌浆的主要成分 掺量比/ % 水泥/ g 膨胀剂/ g 水/ g 8 8000 640 3888 10 8000 800 3960 12 8000 960 4032 15 8000 1200 4140 其中，水泥浆水灰比0.45。 人工灌浆 第十页，共三十七页，2022年，8月28日 卡箍试件的水下养护 螺栓长度的测量 试件养护：水中养护21天，室内养护7天，共计28天 螺栓测量：养护结束，用游标卡尺测量卡箍的螺栓长度 2.3 试验过程 受损内管沿灌浆环/受损内管间的界