炼油装置烟机结垢原因分析及解决措施的探讨.docVIP

炼油装置烟机结垢原因分析及解决措施的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：炼油装置烟机结垢原因分析及解决措施探讨 2 1催化烟气轮机概况 2 2造成烟机结垢的主要因素 2 （一）粉尘粒度、浓度对结垢的影响 2 （二）粒度和球形度对结垢的影响 3 （三）设备原因分析 3 3烟机结垢解决措施 3 (一）做好各项前期工作 3 （二）对机械设备进行改良 4 4结束语 5 文2：配电网及配电线路安全运行及解决措施探讨 6 1 ?在配电网以及线路层面的问题分析 6 1.1 设备问题 6 1.2 耗损严重 7 1.3 结构不科学 7 2 ?在配电网以及线路层面优化电能供给安全的有效措施分析 8 2.1 在电流传送过程中降低能耗 8 2.2 科学选择变压器 8 2.3 增强转供电水平 8 2.4 强化配电设备管理 9 3 ?结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 炼油装置烟机结垢原因分析及解决措施的探讨 文1：炼油装置烟机结垢原因分析及解决措施探讨 1催化烟气轮机概况 烟气轮机是一种借助催化再生器烧焦时所产生的高温低压烟气的热能及压力能而运做的旋转机械，反过来催化裂化装置的能量回收系统，利用烟机产生的机械能带动主风机或发电机等设备工作或发电，达到节能减排的效果。在结构上进行分类，烟机分为两类，一类德国GHH公司生产的径向进气、径向排气的两端支撑结构的烟机，有三级和四级不同的类型；另一类是国产YL型烟机，主要由：转子组件（由主轴、轮盘和动叶片组成）、进气机壳、静叶组件、排气机壳、轴承箱及轴承、底座、轴封系统和轮盘冷却系统等部分组成。为防止高温催化剂冲蚀需要对转子组件中的叶片表面进行喷涂耐磨层处理。通常单级烟机结构简单，催化剂不易在叶片上沉积，便于维修和清理，但是效率低；而多级烟机结构相对比较复杂，且催化剂易在叶片上沉积，维修和清理比较麻烦，但是其烟气流速低，对叶片的冲蚀小，工作效率高，因此炼油厂应根据实际需要选择对应的烟机装置，实现企业经济效益最大化。 2造成烟机结垢的主要因素 （一）粉尘粒度、浓度对结垢的影响 催化剂细粉是结垢的主要原因，尤其是在三旋催化剂浓度超标的情况下，在烟机低速区特别容易出现沉积现象。三旋的运转效率降低时，催化剂细粉中的Ca，Fe，Na等金属元素在500～600qC形成低熔物，在低速区沉积、烧结，日积月累形成结垢。 （二）粒度和球形度对结垢的影响 首先，现在使用的新催化剂粒度可以看出大粒是由多个细粒黏合而成，在流化过程中大粒催化剂会变成细粒，增加烟机中的细粉含量；其次空心剂颗粒较多时易磨损也会增加细粉含量，而细粉含量的增加也会加重三旋的负荷，加剧烟机结垢；最后，催化剂球形度的好坏也会对细粉产生直接影响，球形度越好，催化剂在碰撞中产生的细粉就越少。 （三）设备原因分析 首先，在装置正常工作的情况下，烟机在运行7个月或多或少都会形成一定的结垢，如果不及时进行清理，随着时间的退役结垢越来越多，同时，分馏油浆的固定含量也逐渐升高，增加了油浆外甩量，同时也造成了再生器催化剂的大量损失。在这个过程中如果再生器中、低压内取热管束都有一根损坏，就会使管束内催化剂大量泄漏，大量细粉就会流入三旋及烟机等流能部位，如果得不到及时的处理，使三旋、烟机等部位快速的出现了结垢现象；其次，装置结垢部位上分析，由于在产生的烟气中，常含有粉尘浓度过高的烟气，流速高及大焓降处非常容易产生结垢现象，由于三旋单管的结垢是从下到上的顺序逐步形成的，所以其下部以及出尘口位置是结垢堵塞最为严重的部位，也就是说三旋效率下降，烟机入口粉尘质量浓度高，加剧了烟机结垢的速度。 3烟机结垢解决措施 (一）做好各项前期工作 第一，加强对烟机运行情况的监控，一方面增加了振动值联锁停机系统，另一方面加强了烟机预防性检修，及时清理烟机结垢，确保烟机运行安全。 第二，检查再生器的烟道降温水、降温蒸汽、一再事故蒸汽阀、二再事故蒸汽阀和外取热器是否发现内漏现象。并对轮盘冷却蒸汽进行检查，排除蒸汽质量的影响。 第三，置换催化剂。为排除催化剂因素，2号催化裂化装置停止使用COKC．1催化剂，用Coment-400和C．DOS两种催化剂，但烟机振动没有明显改善。后换成进口DACS剂，烟机运行时间有所增加。该催化剂球形度有明显改善，细粉含量低。 第四，完善三旋进出口粉尘浓度在线监控仪表，完善三旋单管压降测量设施。利用检修机会增加三旋出口分析仪。 （二）对机械设备进行改良 第一，调整烟机轮盘冷却蒸汽流程，提高蒸汽的运行质量。由于冷却蒸汽引汽点距离减温减压器出口比较较近，常常会产生气体混合不均匀