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电动助力转向;动力转向技术发展过程;滑移;电动助力转向技术简介;电动助力转向工作原理图;电动助力转向技术简介;电动助力转向关键零部件; EPS分类; 1.转向柱型EPS—— 型式的EPS，其动力辅助单元、控制器、力矩传感器等都装在转向柱上，系统结构紧凑，不论是固定式转向柱或是倾斜式转向柱以及其它型式转向柱，都能安装，这种结构适用于中型车辆。
2. 齿条型EPS—— 这种结构型式的EPS，其动力辅助单元安装在转向机构的齿条上，动力辅助单元可以装在齿条的任何位置，增加了结构设计布置的灵活性。动力辅助单元的大减速比，使得惯性很小同时打方向盘的感觉非常好。
3. 小齿轮型EPS——这种结构型式的EPS，其动力辅助单元安装在转向机构的小齿轮轴上，由于动力辅助单元在车厢外面，使得即使辅助力矩有很大增加也不会增加车厢内的噪声。如果再将它与可变速比的转向器结合在一起，该系统的操纵特性将会非常好。
4. 直接驱动型EPS——转向齿条与动力辅助单元形成一个部件，该系统很紧凑，而且容易将它布置在发动机舱内，由于直接对齿条通过助力，摩擦与惯性都很小，进而打方向盘的感觉很理想。;电动助力转向的国内外应用;欧美
开发较晚，但起点高、力度大。TRW及Delphi、Bosch、ZF
都相继推出电动助力转向。 Delphi将电动助力转向作为扩大其在
全球汽车零配件市场销售的重点产品。Mercedes_Benz和Siemens
Automotive共同投资6500万英镑用于电动助力转向的开发。;电动助力转向的国内外应用;电动助力转向的国内外应用;电动助力转向的国内外应用;;;1; 齿条力曲线 ;感谢观看!
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