恒荷载分项系数及荷载效应组合.docxVIP

恒荷载分项系 数y G 普通活荷载（决定作用）分 项系数（标准值取值参P10 表4.1.1）y Qi 风 雪 积灰 承载能力极 限状态的范 畴 基本 组合 Sf?Sgk+L|?SQ1K+ESyWCi GQ1QikQ^ i=2 s=yg?Sgk+yq1?京或者 s=yG?Sgk+°.9E〃SQikYQi i=1 （此栏为可变荷载控制） 不利 1.2 （或控制作用时取1.35） 有利 1.0 不利1.4,但 标准值大于4 时取1.30 有利0 组合 值系 数 W Ci 频遇值系数 W fi 准永久系数 组合值系数 频遇值系数 准永 久系 数 W qi 组合值系数 频遇值系数 准永久系数 0.6 0.4 0 0.7 0.6 一区 0.5 0.9 0.9 0.8 二区 0.2 三区0 s=yG.Sgk+ESyWCi GQikQ i=1 （此栏为永久荷载控制） 1.2 /1.35 1.0 1.4/1.3 0 0.6 0.7 0.9 正常使用极 限状态的范 畴（裂缝， 位移，挠度 等） 标准 组合 S=SGK+SQ1K+^Qik甲Ci i=2 1.0 W页为组合值系数，查P10表4.1.1得出各不同荷载的系数。 0.6 0.7 0.9 频遇 组合 S=Sgk+WfiSqik+E七甲qi i=2 1.0 Wfi为频遇值系数，查P10表4.1.1得出各不同荷载的系数。注意是：W. Wqi=0.4 Wqi=0.6 Wqi=0.9 准永 久组 合 S=Sgk+E七WqiQik i=1 1.0 Wqi为准永久值系数，查P10表4.1.1得出各不同荷载的系数。 0 一区05 0.8 二区02 三区0  公路桥涵正 常使用极限 状态设计 短期 效应 组合 W1j第j个可变作用的频遇值系数 汽车荷载（不计冲击力） 人群荷载 风荷载 温度梯度 其他作用 S总S+ESWsdQjk1j i二1jT Wij=0.7 Wij=1.0 Wij=0.75 Wij=0.8 Wij=1.0 长期 效应 组合 W2j第j个可变作用的准永久值系数 汽车荷载（不计冲击力） 人群荷载 风荷载 温度梯度 其他作用 Sid=ES+ESW2j GikQjk2j i二1j^1 W2j=0.4 W2j=0.4 W2j=0.75 W2j=0.8 W2j=1.0 砌体整体稳 定性，倾覆， 滑移，漂浮 A。（心球+侦脆Z七）河SG1K i-2 SG1K起有利作用的永久荷载标准值的效应 SG2K起不利利作用的永久荷载标准值的效应