橡胶沥青设计方案090910重庆市级研究生教育优质课程路面.pptxVIP

橡胶沥青设计方案090910重庆市级研究生教育优质课程路面第1页/共38页第2页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义 轮胎是一种难以降解的高份子材料，这些黑色垃圾无论是采用堆放，填埋还是焚烧的方法处理都将造成新的污染，不但污染环境、占用土地资源，而且容易滋生蚊虫，传播疾病。第3页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性青的意义 发达国家生产的胶粉主要用于胶粉改性沥青。美国用胶粉改性沥青铺设高等级公路和城市道路至今已有30多年的历史 。继美国之后，英国、德国、法国、加拿大、韩国以及我国的台湾省也相继立法，开始大规模铺设胶粉改性沥青公路。第4页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义随着中国汽车社会的到来，废旧轮胎的数量也在以每年12%的速度攀升。2001年9月开始，就废旧轮胎的回收利用工作，国家领导人已先后作了8次重要批示，并责成全国人大出台《废旧轮胎回收利用管理条例》。第5页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义 2002年交通部将胶粉改性沥青的研发列入西部交通建设科技项目，先后在广东、山东、河北、四川、贵州等地铺设了几十条试验路段。2003年经建设部批准，天津市公路局开始将胶粉改性沥青试用于城市道路建设。天津市公路局1998年最早铺设的宁汉大桥试验路段，至今还没有维修过。第6页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义 2007年06月交通部启动“材料节约和循环利用专项行动计划” ，将“废旧橡胶粉筑路应用技术”作为6项重点研究和推广应用项目之一；拟通过开展示范工程60km、编制橡胶沥青路面设计施工技术指南建议稿、举办技术交流会或培训班、制作技术宣传片等形式，促进材料节约与循环利用技术的有效推广与应用，并取得示范效应。 第7页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义据不完全统计，目前我市汽车每年产生157万条废旧轮胎，而且机动车每年还在以每天500辆的数字增加。如果回收利用不当，将形成严重污染环境的“黑色垃圾”。第8页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义橡胶沥青是利用废旧轮胎胶粉作为添加剂，同普通沥青在一个专门的特殊设备中,经高温剪切等一系列工艺,生产出的一种改性沥青。第9页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义 第10页/共38页一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义第11页/共38页提 纲一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义 二、废橡胶粉改性沥青混合料类型的优选三、依托工程设计四、橡胶沥青路面的施工第12页/共38页检测项目技术指标粘度，180℃ ，Pa.S2.5～5.0针入度 (25℃,100g,5 s) 0.1mm30～70软化点，℃>65弹性恢复，25℃>60二、废橡胶粉改性沥青混合料类型的优选1.橡胶沥青的技术指标橡胶沥青技术要求第13页/共38页二、废橡胶粉改性沥青混合料类型的优选2.橡胶沥青混合料 国际上流行的橡胶沥青混合料级配是以下两种形式： （1）开级配混合料（AR-OGFC） 由高用量橡胶沥青与单一粒径碎石为主的集料拌合而成。? （2）间断级配混合料（AR-SMA/AR-AC） 由中间粒径间断级配与橡胶沥青拌和而成。动稳定度达到3000次/mm以上，冻融劈裂值达到80％以上。? 本科技示范工程经过室内试验和对国内已建工程的广泛调研后，选用AR-SMA作为表面层混合料。第14页/共38页二、废橡胶粉改性沥青混合料类型的优选2.橡胶沥青混合料 马歇尔试验技术指标指标密级配混合料开级配混合料马歇尔击实次数(次)75（100）75稳定度(流值为3mm)>7kN>5kN设计空隙率（％）3~518~24沥青饱和度（％）70~80——对于重庆外环高速公路设计要求： 动稳定度为3500次/mm，相对变形3％ 浸水残留稳定度85％，冻融劈裂强度比值80％第15页/共38页提 纲一、推广应用废橡胶粉改性沥青的意义 二、废橡胶粉改性沥青混合料类型的优选三、依托工程设计四、橡胶沥青路面的施工第16页/共38页三、依托工程设计橡胶沥青与SBS改性沥青比较的等效厚度（美国加州）第17页/共38页三、依托工程设计橡胶沥青与SBS改性沥青设计方案比较第18页/共38页三、依托工程设计国内橡胶沥青路面工程调研蜀南竹海景区道路 4－5cm ARAC-13 1cm橡胶沥青应力吸收层 旧混凝土路面第19页/共38页三、依托工程设计国内橡胶沥青路面工程调研4～5cm ARAC-134cm AC-13橡胶沥青应力吸收层 旧混凝土路面遂宁入城道路改造4～5cm ARAC-136cm AC-204cm AC-13橡胶沥青应力吸收层 旧混凝土路面第20页/共38页三、依托工程设计国内橡胶沥青路面工程调研 4cm橡胶沥青ARAC-135cm改性沥青AC-16 20cm水泥稳定碎石20c