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毕业设计（论文） 客车底盘后驱动桥壳设计 I 目 录 目 录 I 摘 要 I Abstract II 第一章 绪论1 1.1 课题研究背景1 1.2 研究现状3 1.2.1 我国客车行业现状4 1.2.2 客车的结构形式4 1.3 课题研究意义4 第二章 驱动桥壳结构方案分析5 2.1 驱动桥壳的功用5 2.2 驱动桥壳的类型5 2.2.1 可分式桥壳5 2.2.2 整体式桥壳6 2.2.3 组合式桥壳6 2.3 驱动桥壳的选用6 2.4 后桥壳的设计要求7 第三章 后桥壳的设计校核8 3.1 简介8 3.2 桥壳的静弯曲应力计算8 3.3 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算10 3.4 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算11 3.5 汽车紧急制动时桥壳的强度计算13 第四章 汽车桥壳加工制造工艺研究16 4.1 整体铸造式16 4.2 钢板冲压焊接式17 4.2.1 后桥壳壳体焊接工艺17 4.2.2 后桥壳焊接时注意的主要问题18 4.3 钢管扩张成形式18 4.4 液压涨形成19 结 论21 致 谢22 参考文献23 II 摘 要 驱动桥壳用以支承并保护主减速器、差速器、和半轴等；与从动桥一起支撑车 架及其上的各总成重量；并承受汽车行驶时由车轮传来的各种反力及力矩，经悬架 传给车架。 驱动桥壳是汽车的重要的承载件和传力件，桥壳的性能和强度显得尤为重要， 尤其是载人较多的大中型客车，对传动系要求很高，对车桥的要求更为重要。中重 型客车的驱动桥类似于载重汽车的驱动桥，但因为客车承载的是人，在可靠性、平 顺性和舒适性等方面要求的更为严格，总体布置形式两者有所不同。 本文首先简要客车驱动桥壳的结构，然后对设计的桥壳强度进行了校核计算， 最后对后桥壳加工制造工艺进行了研究。 关键词：驱动桥；桥壳；客车；制造工艺 III Abstract To support and protect the main reducer, differential, axle and drive axle and driven axle; together with the supporting frame and the weight of each assembly; and when the vehicle is driven by a variety of bearing force and torque to the wheels, suspension to frame. The drive axle is an important vehicle bearing and power transmission parts, axle performance and strength is particularly im