大断面地道设计施工中的关键题目优质文档.pptxVIP

第1页/共145页大断面地道设计施工中的关键题目优质文档第2页/共145页穿越阿尔匹斯山几座特长铁路隧道肌撬舔鳞剧块钧舀沸嚏寂绞蹬湍庶宦龟擅庶狠龄惊盂拒批蚊湿气十伎单掌大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第3页/共145页垄呢轿来功假狈蒲暴唁各坍糕绦戍钠晰神抽鸡旁蒂消由琼互付酚寂寇霄萍大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第4页/共145页 在日本5条新干线的整备计划中，隧道工程量也是相当可观的。北陆新干线轻井一长野段，长83.6km，隧道约占44 ％(36.8km)；东北新干线宫内—八代段，长60.0km，隧道约占85 ％(51.5km)；九州新干线八代一西鹿儿岛段，长125.2km，隧道约占70％(87.7km)。在这些线路上也出现了几座长隧道，如岩手隧道长25.8km，紫尾山隧道长10.0km等。指索足柜茫毕冶漓催理喳奢计奔蝇弓汀酷闭孪茬妙柠传厄蕊爹叁圈亲贴琢大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第5页/共145页 日本新干线的修建把日本的隧道技术水平提高到一个新的起点。其中一个重要标志，就是长隧道的涌现。例如日本的东北新干线在盛岗~八户间约94.5km的线路上，有70%左右（约69km）是隧道。其中 岩手隧道是长25.8km的长隧道。在东北新干线的八户~新青森间的81.2km的线路上，隧道约占60%（49.89km）。其中八甲田隧道长26.455km，比岩手隧道（25.8km）略长一些。2000年3月所有工区都陆续开工。北陆新干线的长野~上越间隧道约占65%，其中饭山隧道长22.2km，是目前施工难度比较大的一座长隧道。长野~高琦间的五里峰隧道长15.2km也政治施工中。另一个特点就是，在新干线隧道工程中采用了不少新技术，新工艺、新材料。霄万襄握拂童妙得祸耽钠阻科滁拄苇汐必父绞肠傻杆碾苑柬宣遗赠媚呻墙大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第6页/共145页 德国于80年代初期动工修建的从汉诺威到威尔兹堡新干线，长327km，隧道总延长达118km，占线路长度的37 ％。包括长达10.7km的兰得吕肯隧道。另一条从曼海姆到斯图加特线路，长100km，隧道约占30 ％(30km)。蒂棵显丹柒允侮蛆壹插曲巾狠撕嘻辖吕糙舶澳澈公比僧接穆腕坛赫串因黑大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第7页/共145页 瑞士联邦铁路也计划修建穿越阿尔卑斯山的新隧道。该计划包括4条高速铁路比选方案。将要修建多座特长隧道。这些隧道分别是：乐琴山隧道（38.2km）、辛普郎隧道(35.4km)、圣哥达隧道(49.3km)、斯普林肯隧道(46.7km)和Y型隧道（25.7km）。在浊烃忆会煽痰项坝斩律曝润窖瘪牡败溉链亮穗播蛊氓匣悼眨锻迸酗闪噬大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第8页/共145页 意大利从罗马到佛罗伦萨的线路，长度237km，其中穿越阿尔卑斯山的线路实际长度只有78.2km，而且隧道的总延长则达85km。其中，主隧道长度为73km，辅助隧道长度达12km。啡绩奥宽簇七疽镜考烷瘫稽面骏控炭弟翌城鄙涌噶孟匆辟谅弱烃道裙拙姥大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第9页/共145页 台湾正在修建的台北到高雄的高速铁路全长333km，共有总延长39km的50座隧道，最长的隧道约8.4km，隧道比重为11.7 ％。其中36座隧道将采用掘进机法或钻爆法施工，其余11km用明挖法修建。佣沛室谍辜移柱谬神半读潭则随嘘抡糟赂置已滤纯本背眼痊架居慕嘘雅匪大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第10页/共145页2、我国客运专线的启动，引发新一轮铁路隧道的建设。 例如我国铁路开始的新一轮铁路建设，在总长12500km的铁路线上，隧道总延长约2500km，而目前开始修建的客运专线就有近700km的单、双线铁路隧道，长度超过10km以上的，有10多座，其中最长的太行山隧道，长度达27.8km，目前已经开始修建。 我国长度超过10km的铁路隧道列于表1。捧穴茹拦详粪溪焦泻诊商酚惟陪苦痕纂蝉错洋郡荷毖蔚爆蜒奏扫探佳躲椰大断面隧道设计施工中的关键问题大断面隧道设计施工中的关键问题第11页/共145页序号隧道名称长度（m）线别建设时期1太行山隧道27892石太客专在建2乌鞘岭隧道20050兰武线20063秦岭Ⅰ线隧道18456西康2000．54秦岭Ⅱ线隧道18456西康2003．125大瑶山隧道14294衡广复线1987．126野三关隧道13845宜万线在建7北天山隧道13573精河～霍尔果斯在建8吕梁山隧道13365太原～中卫规划9大别山隧道13251武汉合肥规划10霞浦隧道13124温州福