- 1、本文档共6页,其中可免费阅读5页,需付费10金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一种自学习续航里程修正计算方法,涉及新能源汽车控制技术领域,解决现有电池受使用环境影响导致SOC与剩余电量关系发生变化,导致续航里程估算不准确;以及平均电耗受驾驶习惯、路况、载重等不确定因素实时变化,导致难以估算准确的问题,将动力电池的SOC划分成N个Soc区间,每一个Soc区间对应电池在此区间对应的电量,当实际下降一个Soc区间时,则将该区间累加的消耗电量存储进此区间对应的电量,再下一次充电循环之后,该电量则作为估算剩余电量的依据。这样剩余电量的估算不再依赖于与SOC固定的关系曲线,而是实时的
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112782735 A
(43)申请公布日 2021.05.11
(21)申请号 202011605532.X
(22)申请日 2020.12.30
(71)申请人 大运汽车股份有限公司
文档评论(0)