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水下无封底混凝土套箱技术 水下无封底混凝土套箱技术 遒劲科技助力时代跨越 ——ft东高速青岛海湾大桥“水下无封底混凝土套箱技术”研制纪实 □崔峰 商晨 王晓昆编者按 跨海大桥连接起海岸两端，让时空距离大幅缩短。 一桥飞架四地相连，ft东高速青岛海湾大桥工程的全线贯通成了一座海上的纽带，青 岛、黄岛、红岛三岛的空间隔阂被正式打破，百余年的梦想在一朝得以实现。以ft东高速青 岛海湾大桥为依托的“水下无封底混凝土套箱关键技术研究”项目，解决了6 大关键问题， 开发出 3 项核心技术，集成了 2 大成套技术，获得 5 项技术成果，更将科技成果的应用推广到港珠澳大桥、海阳至即墨跨海大桥等重大跨海大桥的建设之中，在改进升级中完成跨越与 建筑美的结合。 在中国 960 万平方公里的土地上，奔腾着世界上著名的黄河、长江、珠江……自涓涓细流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。密如蛛网的河道孕育着桥梁建设发展的历史。《诗 经·大雅》记录，周文王娶妻，曾在渭河上“造舟为梁”，这便是中国桥梁历史在殷商到西周的创始期。自此，中国桥梁历史走过了战国到秦汉的发展期，走过了南北朝到宋朝的鼎盛 期，走过了元、明、清的延续期，走到了现代的发展期。中国的桥梁发展在14 世纪以前便处于领先地位，今天，她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。 “窥一斑而知全豹”，中国桥梁史是中国的发展史，是科技的发展史。千变万化的桥 梁中唯一不变的就是科学技术在不断创新。当国力式微、科技滞后，如何走路、如何建桥都只能是仁人志士的空壳梦想。如今，集合众人之智，让科技打开通道，中国人民征服了一个又一个科技难关，创造出一个又一个生命驿站。 当今世界，是一个智力角逐的战场，是一个科技争春的时节。在创新科技日益升级转 化中，原始创新成为各国竞争的杀手锏。原始创新是最根本的创新，是最能体现智慧的创新。它在原始积累、核心人物的战略选择等激发因子的作用下产生，在符合原创特点的核心人物、创新文化、激励机制、原创技巧、科研兴趣、团队协作等强动力的支撑下运作。 原始创新，颠覆传统，亦重塑传统。打造世界科技新主场，原始创新则是最重要的一 环。在现代开放的社会，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，经济实力、技术发展 和人才储备为我国科技腾飞打下坚实的基础。走在“十二五”的开局之年，大批越江跨海工 程等待建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就，中国更需要“水下无封底混凝土套箱技术” 这样的原创科技。从桥梁大国转变为桥梁强国，原始创新将带领国人引领世界桥梁的未来。 “长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？”唐代诗人杜牧《阿房宫赋》中的诗 句仿佛是今天跨江、跨海大桥的真实注脚。你看，一架彩虹桥横卧大海，犹如蛟龙出水，飞腾于浩渺烟波之上，在无尽的海域中演绎着当代科技的跨越之梦。 人类发展的每一个阶段都有桥梁建设前行的足迹，可以说，桥梁的历史见证着人类存 在的历史。跨越，是桥梁工程的天职；超越，是桥梁技术发展的主题；创新，是工程技术持续发展的原动力，以最新技术实现更大的跨越则是桥梁工程的不懈追求。2009 年度中国公 路学会科学技术奖特等奖项目“水下无封底混凝土套箱关键技术研究”则为现代桥梁的“跨越”奠定了坚实的基础，它凝结着中国科研人的自主创新精神，推动着我国向桥梁强国前进的步伐。 创新源于工程需求 古体的象形会意字“橋”，很能说明我国在古代桥建设上的美学意义，在一桥一栋中 用智慧雕琢着美的精髓。2000 多年前，罗马建筑理论家维特鲁威提出：“所有的建筑需要坚固、实用和美丽。”梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥……桥梁艺术是一种实用的造型艺术， 桥梁建筑者用创新科技为世人打造别致的艺术。这些横亘于烟波之上的艺术杰作，背后助力 的却是坚实而又与时俱进的创新科技，数不尽的跨海大桥则见证着中国桥梁建筑科技的创新 与飞跃。 桥梁是路的延续，是跨空的实用建筑。众所周知，跨海大桥施工、防护难度最大的分 项工程就是承台。承台是为承受、分布由墩身传递的荷载，把几根甚至十几根桩联系在一起 形成桩基础，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。承台的数量多，且大多都在 浪溅区和水位变化区，腐蚀环境特别严重，加上海上风大浪高，自然条件恶劣，承台施工、防护受水环境影响很大。 如何避免施工风险？如何缩短海上作业周期？如何解决承台水下部分防腐涂装问题？ 过去提高承台标高一度成为各跨海大桥设计的首选方案。诚然，这些措施在一定程度上改善 了施工条件，然而，倘若遇到低潮，外露的基桩势必增加了桩基防腐蚀的困难，也不美观； 在极端情况下更有小船撞桩的风险，除此之外，这种应对措施越来越不符合人们对桥梁建筑 之美的追求。 “工欲善其事，必先利其器”，每一项浩大工程的成就都有创新科技作为夯实的基础。 “水下无封底混凝土套箱建造技术”最先成