路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策的探讨.docVIP

路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策 2 1路桥工程沉降路段路基路面施工概述 2 2路桥路基路面出现沉降问题的原因分析 2 2.1台背地基的变形 2 2.2路堤的变形 3 2.3桥头引道地基的处理不合理 3 3路桥沉降段路基路面施工管理对策 4 3.1合理使用搭板设置 4 3.2做好地基处理工作 4 3.3路堤填料的选择 5 3.4加强路基路面排水管理 5 结束语： 6 文2：道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究 6 0 引言 6 1 道路桥梁沉降段路面路基施工问题 6 1.1 桥头沉降段整体结构设计问题 6 1.2 桥台背路堤压实度问题 7 1.3 桥头路基处置问题 7 2 道路桥梁沉降段路面路基施工技术 7 2.1 设置搭板 7 2.2 桥台软基施工 8 2.3 填筑 8 2.4 路桥沉降段整体施工组织 9 2.5 沉降段地基施工 9 3 结语 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策的探讨 文1：路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策 1路桥工程沉降路段路基路面施工概述 路桥由于施工环境和运行环境的复杂，加上当前道路车载负荷的不断提升，很容易出现路基路面沉降的问题，而如果不及时加以处理便可能会出现桥头跳车的问题，加速桥梁整体结构的破坏，降低桥梁的使用寿命。其中桥梁工程路基路面沉降问题中最常见的是桥头跳车问题，所以关于桥头搭板的设置非常重要，因为路基路面弹性变形的问题往往出现在牛腿上，桥梁路基部分土体靠近桥台位置，无法充分发挥受力体系的作用。当桥头跳车问题持续存在，便会加剧路基的不均匀受力，在纵向上又因为路桥长时间高负荷运行，会出现两个峰值的路基应力，一个峰值出现在车辆荷载力位置，另一个出现在搭板支撑路基端位置。当桥面上的车辆在行进过程中，在车辆运行到搭板末端时该位置的路基受到最大的纵向应力，从而加剧变形的力度，最终出现沉降。 2路桥路基路面出现沉降问题的原因分析 2.1台背地基的变形 在路桥工程施工中会出现桥涵结构地基变形的问题，这是因为沟壑地段土壤孔隙多且大，这些孔隙在地基强度不够时会增加该地段的含水量，在压缩性较大时便会发生变形。和其他路段相比，路桥桥头段路堤的施工建设高度一般大于其他路段的路堤高度，而在台背地基基底部分，高出的部分将产生应力，从而出现地基沉降，在填土时会因为填土高度的增加而加剧地基沉降问题。 2.2路堤的变形 粘性土是路桥工程施工中进行台背填充的主要材料，但是在施工中该材料会因为受到外界环境因素影响而发生变化，无法保证台背土壤的填充压力，当台背回填无法满足压实密度要求时便会提高土方的含水量，为发生地基沉降埋下隐患。此外，降雨、洪水、温差过大等自然气候因素也会引起路基变形和不均匀沉降。在工程交付使用时由于要承受着竖向位置上的交通车辆的荷载力，同时受到路堤自身重量的影响，所以路基的密度会逐渐上升。为使密度符合质量要求必须开展多次路堤填土工作，但是土体本身也有弹性，当台背所填充的土体量过多时会使填土具有更多的柔性，和混凝土的桥台相比其承载部分的刚性较差，在交通压力不断加大的情况下会出现不同程度的变形。 2.3桥头引道地基的处理不合理 在路桥桥头位置出现桥头跳车现象主要是因为该位置出现了地基沉降，而引起该位置沉降的主要原因和桥头结构的设计不合理有关。比如在地基处理时没有结合具体情况制定合理的地基施工方案，在具体实施时钻探操作、钻孔的数量设置不合理，没有深度分析软土地基，没有明确确定地基软土层位置等都会引起路桥桥头地基的沉降。此外，如果没有准确分析软土地基、建立计算模型和防治方案，也会使实际地基和设计方案不一致，使桥梁软土地基出现沉降。同时在长时间交通运行和长期的雨水冲刷下会加重桥头路基的损坏，降低路基的抗剪能力和强度，在使用中会出现沉降不均匀的问题。 3路桥沉降段路基路面施工管理对策 3.1合理使用搭板设置 在路桥工程中，对沉降段的路基路面进行施工作业，可以在横向之间区域内进行拉杆的设计，以此避免搭板沿竖直方向发生滑落，进而出现桥头凹陷问题。可以在搭板纵向之间的位置通过锚栓加以固定，在钢筋合理选择与使用的基础上，确保控制器之间保持合适距离，确保施工安全，工程质量可靠。纵向锚栓在固定作业中，要始终确保锚栓属于垂直状态，不过这种情况会对搭板造成一定损坏，所以施工人员在实际施工当中，需要充分保证横向拉杆与锚栓位置之间处于垂直状态，以保障施工质量。支座