《重型车远程排放监控技术规范（征求意见稿）》编制说明.pdfVIP

《重型车远程排放监控技术规范 （征求意见稿）》 编制说明 《重型车远程排放监控技术规范》编制说明 1 项目背景 1.1 任务来源 本标准依据《关于开展 2019 年度国家环境保护标准项目实施工作的通知》 （环办法规函〔2019〕461 号）文中有关重型车远程排放监管的制定计划，开展 《重型车远程排放监控技术规范》制订工作，项目统一编号：2019-38。 标准承担单位：中国环境科学研究院。 标准参加单位：中国汽车技术研究中心有限公司、智联万维（北京）网络信 息科技有限公司、唐山市环境监控中心。 1.2 工作过程 a.资料收集 任务下达后编制工作组于 2018 年 9 月中旬组建团队，开始相关工作的计划 安排和资料收集调研工作。结合已有文献，对 GB17691-2018、GB/T 32960、J/T808、 J/T794 等相关标准进行深入解读，了解掌握汽车远程排放监管的情况、现状。 b.召开标准起草工作研讨会 编制组起草标准的草案，并对草案进行了初步的试验验证。编制工作组邀请 行业专家对初步的草案和试验验证结果进行评估，论证了标准的可行性。 c.开展演示工作 搭建演示平台，对标准设计的功能进行演示性验证，通过验证结果，对标准 文本进行调整和完善。 d.召开标准开题论证和征求意见稿技术审查会 在大气司组织下，于 2019 年 5 月 28 日召开标准开题论证会和征求意见稿审 查会，与会专家一致通过标准的开题论证和征求意见稿技术审查。 2 行业概况 2.1 机动车保有量现状 （1）重型车保有量 截止到 2018 年底，全国机动车保有量达到 3.27 亿辆，其中汽车保有量 2.4 亿辆（含新能源汽车 261.0 万辆）。汽车保有量中客车占88.9%、货车占 11.1%。 1 按照燃料类型分，汽油车占 88.7%、柴油车占 9.1%、燃气车占 0.2%、新能源车 占1.1%。 其中，重型货车 711.2 万辆，中型货车 124.7 万辆，载货汽车（重型货车、 中型货车）共 835.9 万辆，占到汽车总量的 3.5%。大型客车 158.5 万辆，中型 客车 75.5 万辆，重型客车（大型客车、中型客车）总计 232.0 万辆，占汽车总 保有量的 1.0%。重型车（重型货车、中型货车、大型客车、中型客车）总量占 汽车保有总量的 4.5%。 图 1 各类型汽车保有量分布 （2）重型柴油车保有量 截止到 2018 年底，全国柴油车 2103 万辆，其中轻型柴油货车占48%，中型 柴油货车 5.9%，重型柴油货车 32.6%。 图 2 柴油车保有量分布 2 2.2 重型车排放污染现状 根据《中国移动源环境管理年报（2019）》，机动车已成为我国城市 PM2.5 排放的主要来源之一。 根据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2019）》，2013-2018 年全国机动车四项污染物排放总量总体呈下降态势，由 4570.9 万吨降低到 4065.3 万吨，年均削减 2.3%。其中，汽油车排放量由 3906.5 万吨降低到 3750.1 万吨，年均削减 0.8%；柴油货车排放量由 813.9 万吨降低到 696.7 万吨，年均 削减 3.1%。 截止到 2018 年底，全国机动车排放一氧化碳 3089.4 万吨，碳氢化合物 368.8 万吨，氮氧化物 562.9 万吨，颗粒物44.2 万吨。其中汽车是污染排放总量的主 要贡献者，其排放的 CO、NOx 和 PM 超过 90%，HC 超过 80%。 2018 年，中型客车四项污染排放总量分别为 59.1 万吨，8.0 万吨，14.1 万 吨和 0.4 万吨。大型客车的四项污染排放总量分别为 157.6 万吨，19.9 万吨， 68.9 万吨和 5.6 万吨。重型货车的四项污染物排放总量分别为 520.3 万吨、75.5 万吨、301.7 万吨和 28 万吨；中型货车的四项污染物排放总量分别为 124.3 万 吨、20.3 万吨、49.6 万吨、3.3 万