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东风日产培训资料第1页/共42页第2页/共42页蓄电池节电系统车灯未关报警蜂鸣（蜂鸣器位置？）遥控器自动关闭大灯（大灯未关时）用车钥匙锁门可以保持驻车灯亮第3页/共42页一体化仪表控制单元（4.1）组合仪表由背部投射照明 一体化仪表控制单元、一体化仪表和空调放大器组合仪表具备自我诊断功能，诊断方法类似于阳光仪表亮度有5个级别可调整，但如果外面环境亮度足够，即使打开灯光开关，仪表的亮度也无法调整 第4页/共42页一体化仪表控制单元（4.2）TX:数据输出RX:数据输入8/PR:每转8个脉冲的车速信号第5页/共42页一体化仪表控制单元（4.3）一体化仪表及空调放大器系统故障诊断 CAN通讯线路[U1000]：CAN COMM CIRC 仪表通讯线路[B2202]：METER COMM CIRC 车速信号电路[B2205]：VEHICLE SPEED CIRC 第6页/共42页一体化仪表控制单元（4.4）一体化仪表及空调放大器诊断中“TIME”的含义：历史故障：表示间歇性故障，或者曾经发生过的故障，“TIME”值在1和63之间。当系统恢复正常后，每次点火钥匙从OFF转到ON，“TIME”值都会加1，直到63，接着自诊断故障结果会被清除。当前故障：系统检测到实车上存在的故障为当前故障，“TIME”值设定为0。第7页/共42页电脑集中显示系统（5.1）电脑集中显示控制单元AV与空调开关一体化仪表与空调放大器音响主机第8页/共42页电脑集中显示系统（5.2）电脑集中控制显示功能：视频音响显示NAVI导航显示倒车影像显示行车信息显示：车外温度显示音响播放状态显示空调工作状态显示燃油经济性显示：可行驶里程、平均油耗、瞬时油耗旅程表显示：行驶时间、行驶距离、平均车速第9页/共42页电脑集中显示系统（5.3）旅程表清零按键行车状态显示按键旅程表显示按键燃油经济性显示按键第10页/共42页电脑集中显示系统（5.4）行驶时间行驶距离平均车速第11页/共42页电脑集中显示系统（5.5）剩余燃油行程显示平均油耗显示瞬时油耗显示第12页/共42页智能电源分配控制系统（8.1）IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM)智能电源分配模块 发动机室功能描述：灯光控制：大灯（远、近光）、驻车灯、小灯（尾灯）、前雾灯控制、转向灯雨刮控制后车窗除雾继电器控制空调压缩机控制冷却风扇控制喇叭控制起动马达继电器控制ECM有关功能：油泵继电器、节气门马达继电器、ECM主继电器、点火继电器内置于IPDM中，其具体控制与IPDM无关，由各自的系统独立控制第13页/共42页智能电源分配控制系统（8.2）第14页/共42页智能电源分配控制系统（8.3）维修要点：只有安装在智能电源分配模块上面的保险丝和三个冷却风扇继电器可以单独更换，其它元件如果损坏，请更换智能电源分配模块总成。 第15页/共42页智能电源分配控制系统（8.4）智能电源分配模块的控制模式 CAN通讯状态等待睡眠状态睡眠状态 第16页/共42页智能电源分配控制系统（8.5）智能电源分配模块的失效安全模式当点火开关ON时打开近光灯，关闭点火开关时，近光灯也关闭；小灯和驻车灯当点火开关ON时打开，关闭点火开关时，也关闭；发动机冷却风扇当点火开关ON时打开，关闭点火开关时，也关闭；雨刮保持在进入失效安全模式前的状态，当关闭点火开关时，也关闭；后雾灯继电器保持OFF状态；空调压缩机电磁离合器保持OFF状态；前雾灯继电器保持OFF状态。 第17页/共42页智能电源分配控制系统（8.6）智能电源分配模块的主动测试：测试方法：使用CONSULT-Ⅱ诊断仪不使用CONSULT-Ⅱ诊断仪测试内容：后窗除雾器前雨刮小灯和驻车灯；前雾灯；大灯（远光和近光）空调压缩机电磁离合器冷却风扇 第18页/共42页智能电源分配控制系统（8.7）智能电源分配模块继电器与保险分布 第19页/共42页智能电源分配控制系统（8.8）故障诊断：自诊断功能：智能电源分配模块执行CAN通讯线路1到线路3的诊断功能。数据监控：可以实时监控并显示智能电源分配模块17个输入/输出信号功能。主动测试：可以对智能电源分配模块开展7个独立的功能测试，驱动相关的电器元件，并检查其工作是否良好。第20页/共42页车身控制模块（BCM） （3.1）BCM:BODY CONTROL MODULE(车身控制模块)第21页/共42页车身控制模块（BCM） （3.2）第22页/共42页车身控制模块（BCM） （3.3）第23页/共42页方向盘组合开关 （4.1）第24页/共42页方向盘组合开关 （4.2）BCM通过读取5个输出端口和5个输入端口的信号，进行组合，可以获得20多个不同的开关状态，实际上可以有25个组合