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第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造汽车构造 1.1 　发动机的分类 四种六缸发动机气缸排列方式:德国大众公司最新研制的W8和W12 (VV12是由两个VR6并在一起) 发动机的分类按所用燃料： 液体燃料（汽油、柴油）和气体燃料（天燃气和液化石油气）按发火方式 压燃式（柴油机）和点燃式（汽油机）按气缸数及排列方式 单缸和多缸（立式、卧式、V形）按冷却方式 水冷和空冷按进气状态方式 非增压和增压工作循环的冲程数 四冲程和二冲程 单缸发动机结构示意图 本章要目：1.1 发动机的分类1.2 基本术语 1.3 四冲程发动机工作原理1.4 二冲程发动机工作原理1.5 总体构造 1.6 发动机的主要性能指标和特性 1.7 内燃机产品名称和型号编制规则 上止点(TDC)活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。下止点(BDC)活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置。 活塞行程(S) 上、下止点之间的距离。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。 曲柄半径(R)曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。 1.2 基本术语 气缸工作容积(V h )活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。 发动机排量(VL)多