铁路T梁场轮胎式搬运机与轨行式龙门吊提梁方案对比研究.docxVIP

? ? 铁路T梁场轮胎式搬运机与轨行式龙门吊提梁方案对比研究 ? ? Summary： 近年来，中国中铁、中国铁建、中国交建等单位在铁路T梁预制工程中采用轮胎式搬运机替代传统的轨行式龙门吊进行T梁搬运、装梁等施工，取得了较好的效果。笔者结合自身工作实践，对蒙华铁路中铁十九局、中铁三局、十五局和中交三航局等6个单位分别采用轮胎式搬运机和轨行龙门吊搬梁的不同梁场的建场方案和实施效果进行综合对比研究，认为在一定条件下采用轮胎式搬运机方案具有明显的经济技术优势，相关经验可以为公司梁场规划及设备选型提供借鉴。主要对比研究情况如下文所述。 Keys：轮胎式搬运机，轨行式龙门吊进行T梁搬运、装梁等，施工建场方案和实施效果进行综合对比研究。 一、研究的主要内容 1.对比轮胎式160T搬运机和轮轨式80T龙门吊两种方案。 2.对比场地建设占地面积合理性，满足场建多样化的方案要求。 3.对比梁场临建的投入费用。 4.对比梁场设备投入费用及设备运转期间的综合费用。 5.对比生产工序周转时间，周转效率。 二、典型梁场规划方案 1.基本条件设定 铁路T梁场以预制总量为500单线孔为例，设定工期2年，采用公路运输方式架梁。 梁场规划32米制梁台座16个，其中24米共用4个，生产能力4片/日，规划存梁区8个，其中24米共用2个。最大存梁能力272片。每个区单层存梁17片，双层存梁15片。梁场制、存梁区