汽车电子学绪论钟再敏.pptVIP

* 一档： C1 结合, C2 分离 传动比 i = (N1 * N5) / (N2 * N4) 二档： C1 分离, C2 结合 传动比 i = (N3 * N6) / (N2 * N7) N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 C1离合器 C2 离合器 变速器 输入轴 变速器 输出轴 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 C1 离合器 C2 离合器 变速器 输入轴 变速器 输出轴 系统分析举例 换挡档位分析 第二十八页，共三十四页。 * 4 典型控制系统举例 结合离合器 的理想压力 结合离合器的实际压力 涡轮转速 低档位涡轮转速 高档位涡轮转速 分离离合器的实际压力 分离离合器 的理想压力 发动机 理想扭矩 发动机 实际扭矩 理想半磨 时间 完全结合压力 半磨点的理想压力 转矩相 惯性相 升档过程分析 第二十九页，共三十四页。 * 4 典型控制系统举例 离合器分离过程压力分析 Compute Boost Pressure: If (((GetRSCR_Cnt_ItrtPoffReg0() == V_SW_00(0)) (VeONCC_b_ItrtFlrReg0 == CbTRUE)) || ((GetRSCR_Cnt_ItrtPoffReg1() == V_SW_00(0)) (VeONCC_b_ItrtFlrReg1 == CbTRUE))