电机车司机课件.pptxVIP

第1页/共55页电机车司机课件作业前的检查 第2页/共55页 (1)对机车各注油点，按注油表的规定加注适量合格的润滑油，向砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。 (2)检查好机车的制动装置、照明及警笛(警铃)(图2—1) 图2—1 作业前认真检查机车状态 (3)检查各车之间的连接情况、牵引车数及装载状况，检查有无超挂、超高、超宽等情况。 (4)检查机车前后轨道状态，有无运行障碍。 (5)明确运送地点。 (6)进入机车驾驶室，关好车门，坐姿端正，目视前方(图2-2)。 图2—2·开车时要坐姿端正目视前方 第3页/共55页图2—1第4页/共55页图2-2启动操作第5页/共55页 (1)按顺序接通有关电路和仪器仪表，观察前后及周围环境，无运行障碍和人员危险时，打开前方照明及后方红灯，接到开车信号及前方无红灯信号时，便可鸣笛松闸，准备开车。(2)用专用车钥匙将换向器打到前进位置，嘹望前方，然后松开制动闸，将调速手柄顺时针转到启动级上，使机车慢慢启动。 (3)缓慢转动调速手柄，使机车缓慢加速，直到达到合适的运行速度。 (4)当控制器手柄放在第一个位置列车仍启动不了时，可转到第二个位置，脉；中调速机车手柄允许转到60‘，如果还启动不了，则应将手柄回零，进行检查。如无特殊情况，而是车轮打滑，可将机车倒退少许，使连接链放松，再撒砂启动，禁止将手柄转到第三个位置或超过60’强行启动。· (5)控制器手柄在每个位置停留3-4s，不能操作过快，也不能在两个位置之间停留，以免烧坏控制器触点。 第6页/共55页 (6)安全注意事项： ①牵引车数超过规定，各车之间连接不正常，车上装载物料轮廓超出矿车范围时不得开车。 ②严禁不松闸开车。 ③运行时不得将头和身体的任何部位探出车外。 ④启动过程中不得越位加速，控制器手柄扳动要迅 速准确，不得在两个位置中间停留。 ⑤严禁长时间强行拖曳空转，严禁施闸启动 架线电机车操作方法第7页/共55页合上车内电源开关，安上换向手把(车钥匙·图2—3)。 图2—3 安上换向手把 (2)接到开车信号后，将换向手把扳到需要的行车颤向(图2—4)。 (3)鸣笛示警后，将车闸松开(图2-5)。 (4)将控制器手把从’0”位推到“1”位(图2-6)，使电机车缓慢启动，等列车全部启动，速度不再增加时，再将控制器快速而准确地推向第二个档位，停顿3-4s左右，再把控制器推向第三档，直至列车达到合适的运行速度。 图2—6 控制器手柄从“0”位推到“1”位 第8页/共55页(5)在启动过程中，控制器手柄在两台电动机串联的最后一个位置和并联的最后一个位置时，可以长时间停留，因为此时电阻已全部被切掉。而在其他位置，只能停留3~4s，不应超过5s，因为此时有启动电阻串接在电路中，会因通电时间过长而发热，降低使用寿命，甚至损坏。 (6)电机车在较长或坡度较大的坡道上行驶时，为了防止车速太快，最好用制动闸控制车速，也可以回拉控制器手把来控制车速，但不要变换得太快，如果太快将产生很大的制动电流，并造成很大的机械；中击，给机械和电器造成损害。 (7)禁止将控制手把停留在两个档位之间(图2-7)，禁止将控制器手把直接推到两个或两个以上档位来加速。图2—7 禁止将控制器手把停留在两个档位之间 (8)当机车启动困难时，应刹住机车，拉回电源开关(图2-8)、找出原因，妥善处理后再重新启动，不得强行启动。 图2—8 拉回电源(或自动)开关第9页/共55页图2—3第10页/共55页图2—4第11页/共55页图2—5第12页/共55页图2—6第13页/共55页图2—7第14页/共55页图2-8第15页/共55页(9)当轨道太滑、坡度较大，车轮打滑起动不了时，应撒砂启动，禁止施闸启动。 (10)换向器手把只有在“前进’或“后退”位置时，控制器手把才能从“0”位开始启动。同时，控制器手把不在“0”位时，也不能进行换向操作。根据这一闭锁关系，换向器手把位于中间位置时，不能强行扳动控制器手把；控制器手把不在“0”位时，也不能强行扳动换向器手把进行换向(图2-9、图2-10)。 (11)如果没有误操作，换向器和控制器手把均扳不动时，要停电查明原因，不得强行扳动或敲打。 (12)当一台牵引电动机发生故障，只能用另一台电动机工作时，控制器手把不得转换到两台电动机并联运亏的位置上。 第16页/共55页 图2—9 换向器只有在“前”或“后”的位置时，控制器才能变换档位。 图2—10 控制器只有在“0”位时，换向器才能向“前”或向“后”换向。第17页/共55页图2-9第18页/共55页图2-10第19页/共55页(1)电源插销连接器在插入电源时要注”极性”，不能插错当电源插销插反时，控制器手把扳到运行位置就不能起动，但也要禁止将控制器手把扳到最大速度，应立即检查连接插销是否插错。只