《国际货运代理实务（活页式）》课件41 空运异常情况处理.pdf

模块三 国际航空货运代理 空运异常情况处理 01 空运货物的不正常运输 目录 02 变更运输 CONTENTS 03 索赔 空运常见的不正常运输有 ： Off loaded OFLD 卸下、拉货 Short shipped SSPD 短 （少）装 Over carried OVCD 漏卸 （运过境） 货物的不正常运输 ，又称不规则运输 Mislabeled Cargo 贴错标签货物 （Irregularity – IRR），是指货物在收运 Missing Label 标签脱落 及运输过程 中由于工作的差错而造成的 Missing Cargo MSCA 少收货物 不正常情况。 Found Cargo FDCA 多收货物 Missing AWB MSAW 少收货运单 Found AWB FDAW 多收货运单 Damage 破损 MSCA - Missing Cargo -少收货物 MSCA是指货物经航空运输后 ，中转站、目的站发现有货物短少。此时， 该 中转站 、目的站会通知航空公司在 当地的分支机构 以及航空公司总部 (用电报或者/ 以及邮件的方式) ，要求协助查始发站和其他 中转站记录。 航司总部收到该通知后 ，将通知转发给始发站 ，始发站开始检查 ，逐步 排查原 因。如果经查后 ，确认货物短少的情况不是发生在始发站 ，始发 站会将实际情况向其他 中转站 以及总部反馈 ，明确告知遗漏的货物不在 始发站 ，需要总部协助发起WWT(Word Wide T racing) 。如果在所有 中 转站、目的站都无法查到少收的货物，货主此时可发起索赔。 FDCA - Found Cargo -多收货物 FDCA ，对应上面的少收货物 ，即某机场货运站收到 了一票或一件不属 于该站的货物。此时，该站会发电报和邮件给航空公司总部 ，由总部给 所有其他外站发信息。如果某个站发现 了这票货是属于 自己的，就会认 领 ，然后航空公司就会咨询始发站 ，是需要原路退回还是直接送到 目的 地 。一般情况下都是直接送到 目的地 。如原路退回，不用额外收空运费 用的，但 回到始发站后的清关等费用将由托运人负责。 需注意的是 ： 有些 目的地是不能分批清关的。如果货物到了之 后 ，发现少货 ，但是又提货 了，那么，就算丢失 的货物后面再送到 目的地 ，也是不能清关的了。 因为提货就相 当于承认是整票货提取 ，该票货物 运输协议已完成 。还有一些 目的地 ，是不能分批 到达的，如果在 中转站发现货物短少，则要在 中 转站等待整票货到齐之后才能运往 目的地 。 货物破损 破损 ：货物的外部或内部变形，因而使货物的价值可能或已经遭受损 失，如破裂、损坏或短缺。 内损 ：货物包装完好而内装货物受损，只有收货人提取后或交海关时 才能发现 。 航空公司发现货物破损时的处理 发现时间 货物破损处理方法 收运时 拒绝收运 破损(内物未损坏) ：加固包装，继续运输 出港操作时 严重破损(内物损坏) ：停止运输 ，通知发货人或始发站，征求处理意见 填开不正常运输记录 （商务记录） 进港操作时 拍发电报通知装机站和始发站 轻微破损 ：在TRM的备