CJT 2-1999  城市生活垃圾砷的测定二乙基二硫代氨基甲酸银分光光度法.docx

ICS 33.060.99 M 30 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 2— 1999 城市公共交通通信系统 Communication system for urban public transport 1999-06-04发布 1999-06-04实施 中华人民共和国建设部 发 布 CJ/T 2— 1999 说 明 根据国家质量技术监督局《关于废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准的通知》(质技监督 局标函(1998)216号)要求，建设部对1992年国家技术监督局批复建设部归口的国家标准转化为行业 标准项目及1992年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、整顿和审核。建设部以建标 (1999)154 号文《关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知》对GB7283—87 《城市公共交通通信 系统》标准予以确认、发布，新编号为 CJ/T 2—1999。 为便于标准的实施，现仅对原标准的封面、首页、书眉线上方表述进行相应修改，并增加本说明后重 新印刷，原标准版本同时废止。 1 中华人民共和国城镇建设行业标准 城市公共交通通信系统 CJ/T 2— 1999 Communication system for urban public transport 本标准适用于城市公共汽车、无轨电车、出租汽车、轨道交通、客渡轮、轨道缆车、索道缆车等公共交 通系统。 1 名词术语 1.1 轨道交通 以电能为动力采取轮轨运转方式的公共交通的总称。例如有轨电车、快速有轨电车、地下铁道等。 1.2 客渡轮 在城市水域以运送乘客为主的船舶。 1.3 轨道缆车 由钢索牵引在沿坡面铺设的轨道上运行的载客车辆。 1.4 索道缆车 由钢索牵引沿架空索道运行的载客车辆。 1.5 调度站 具有调度业务职能的车站或码头。 1.6 调度室(调度分中心) 为多条线路进行综合调度的控制中心。 1.7 中心调度室(总调度室、调度中心) 对全市线路(或多条线路)进行综合调度的控制中心。 1.8 载客量 公共交通工具上装载乘客的数量。 1.9 满载率 公共交通工具实际载客量与额定载客量之比。 1.10 最大客流断面 线路上客流量最大的断面。 1.11 乘客集散点 聚集和疏散乘客的地点。 1.12 站距 同一线路相邻两站之间的距离。 1.13 通信网 由许多用户设备、传输设备、交换设备相互连接成的通信组织总体，在网内任意两用户间能进行通 信联络。 1.14 绳路 中华人民共和国建设部1999-06-04批准 1999-06-04 实施 CJ/T 2— 1999 2 在交换机或调度设备中，向用户电话机馈电、连接通话桥路、监视用户使用状态、控制机键复原的电 路。 1.15 单叫 总机送出一个预定的选叫信号，只能叫出一个预定的分机。 1.16 组呼 总机送出一个预定的选叫信号，可叫出预定的某一组分机。 1.17 全呼 总机送出一个预定的选叫信号，可叫出全部分机。 1.18 覆盖 在以基地电台为中心的一块面积(区域)内，依一定技术条件能进行基地台与所属分台间的通信联 络。 1.19 射频 在无线电通信中用来发射或接收的辐射频率。 1.20 闭路传输 用电缆或光缆等传输信号。 1.21 模拟显示 用模拟线路图(表)显示运营车(船)的动态位置。 1.22 定位信标 在运营线路上为确定车辆位置而设置的收(发)标志信号的装置。 1.23 电子里程计 测量车辆行驶距离的电子装置。 2 有线电通信系统 2.1 系统的职能 2.1.1 城市公共交通有线电通信系统是公共交通运行调度的专用自动电话交换网。 2.1.2 本系统应能保证下列值勤单位之间的调度通信： a. 各级调度室(站)之间； b. 供电调度室与各整流站(变电站)之间； c. 调度室与抢修单位之间； d. 中心调度室与城市交通控制中心之间； e. 供电调度室与城市供电局调度室之间。 2.1.3 公共交通的其他值勤单位之间的业务联络，以及调度室(站)内非调度业务的通信，应使用市内 电话， 一般不占用调度通信设备。 2.2 系统的传输质量 系统传输的主要质量指标应符合邮电部《自动电话交换网技术体制》关于传输质量的有关规定〔见 附录 A (参考件)〕。 2.3 系统的构成及基本特性 本系统由调度设备、电话交换机、电话分机和线路网等设备组成。 2.3.1 调度设备 调度设备是各级调度室利用通信设施对公共交通系统实行调度指挥的专用设备。 调度设备应具有下列功能： a. 直接单呼、组呼和全呼系统内各调度分机； b. 主持电