轨道精调施工工艺及施工方法.pdf

轨道精调施工工艺及施工方法 (1)施工方法 在轨道放送完成后，长钢轨进行应力放散、锁定成无缝 线路，再开展轨道精调工作。在联调联试之前根据轨道小车 静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺 寸调整到允许误差范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程） 进行合理调整，有效地控制轨距变化率和水平变化率，使轨 道静态精度满足线路设计的高速行车条件。 (2)施工工艺流程 无砟轨道精调施工工艺流程图 施工准备 统计调整/更换扣件 轨道状态检查确认 现场标示 轨道测量 轨道调整 模拟调整 轨道复验 (3)施工工艺操作要点 ①施工准备 A.按基本要求配备齐全轨道精调所需物品，并对相关仪 器或设备按规定项目做好检验和校准工作。 B.轨道精调整理前，应组织专业测量队伍对全线轨道控 制网CPⅢ进行复测。 C.对CPⅢ点作重新检查和测量，确认点位可用。对于被 破坏而无法使用的CPⅢ点，必须重新埋设和测量并纳入确认 后的CPⅢ网进行平差。及时更新相关数据，使用前认真核对 数据的可靠性和输入的正确性。 ②轨道状态检查确认 A.钢轨 肉眼全面检查，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等 缺陷。钢轨工作边无残留混凝土等粘结物。 B.扣件 扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染、无空吊， 扭力矩达到设计标准（±10%），弹条中部前端下颏与轨距块 凸台间隙≤0.5mm，轨底外侧边缘与轨距块间隙≤0.3mm，轨 枕挡肩与轨距块间隙≤0.3mm。 C.接头 轨道精调前对焊缝全部检查，主要测量焊缝平顺性，顶 面0～+0.2mm,工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm。 ③轨道测量 轨道精调测量方案采用相对测量 +传统测量+绝对测量 相结合的方法。 相对测量速度快。在长钢轨铺设放散锁定后，利用相对 测量进行检测，并根据检测结果，按照重检慎修原则，利用 传统测量方式进行现场快速复核和标示，通过扣件进行调 整，并再次利用传统测量方式和相对测量进行复核和确认。 最后应用绝对测量进行验收。 A.传统测量 a.使用轨距尺测轨距与水平。 使用轨距尺测轨距与水平 b.方向测量：一般用 20 米的弦线在钢轨内侧套拉 10m 的测点。 c.高低一般用 20 米的弦线在钢轨顶面顺着前进方向套 拉10m的测点进行数据测量。 B.相对测量 a.类似于轨检车检测系统，常用的有弦测法和惯性基准 法。测量时里程按实际里程起算。 用于相对测量的检测系统 b.相对测量技术标准见下表。 相对测量技术标准 序 技术指标项目 测量范 示值误 备 注 1 高 低 ±50mm ± 10m弦 2 轨 向 ±100mm ± 10m弦 3 正 矢 ±400mm ± 20m弦 轨 零位正 1410mm ± 应对使用环境温 4 示值误 ± 距 ～ 度的影响实时进 测量重