集装箱装卸安全技术操作规程.docxVIP

集装箱装卸安全技术操作规程 1 紧固装置的拆掉和栓固 大船甲板上装有 3 个以上高的集装箱时，栓固、拆掉绑扎的人员必需乘坐专用吊笼由门机或船关上集装箱箱顶。使用桥吊时则乘坐在桥吊的集装专用吊架的篮内，并关好门，捉紧扶手。 在大船甲板上装有 1-2 个高的集装箱时，必需用专用梯子攀登，梯子的角度在 70 度左右，并要有人在下面挡扶和监护。 拆、装紧固用的连锁扣必需放入专用的包袋内进展传递，不准随便下丢或上抛。 在场地堆放单体〔一只集装箱四周无任何集装箱的〕两只以上高的集装箱空箱时必需加装连锁扣，防止被大风吹动。 卸箱时要翻开连锁扣，不得多箱连锁一起吊运。 卸箱要翻开连锁扣时，应在下面一个箱子顶部四角投放好连锁扣，使上面一个箱子底部锁孔合入。〔不得在预备上高的箱子底部安放连锁扣，由于简洁在起吊中途掉下或没有松准时底部锁扣会戳坏下面的箱顶〕 挂、摘钩 使用自动吊架时，箱顶不准有人。 使用人工吊架软连接钩头时，箱顶挂钩人员待吊架与箱子连接紧后〔摘钩时要待集装箱完全松妥后再上去摘钩，摘好钩后〕必需下箱或到接近的集装箱上。挂钩人员必需挂牢箱顶四角的吊环孔，不准少挂钩头。 使用手动式旋转锁扣装置的吊架时，扳动旋转锁杆后必需下箱或到接近的集装箱上。 使用无动力自动吊架时，必需留意吊钩指示杆的动态，如未到位必需通知操作司机重操作，司机也必需留意强化观看，确认后再操作。 各类单箱吊架均不准挂吊二个集装箱。 同一平面的两个集装箱相距 50cm 以上时，挂、摘人员挂摘钩后必需下箱，不准跨越或用木板等物作跳板进展过渡到另一个箱子上。 挂、摘钩人员尚未完全着地并移去梯子前，门机、船吊、吊机等不准吊起集装箱或吊架。集卡、集拖等不准起步作水平移动与运行。 登箱用的扶梯，用好后要放妥，不准放在关路下、车辆必经之路，防止被压坏。 登梯、下梯时，梯子要放稳妥，双手要抓牢梯子，不准携带物件或披着衣服等。 拾清箱顶杂物，以免积载时造成箱子不平或损坏。 装卸 要做到“开门〞作业，装箱时要先装海侧〔外侧〕再逐步朝陆侧〔近侧〕装，装好一层再装上面一层；卸箱时要先卸陆侧再逐步朝海侧卸，卸好一层再卸下面一层。 不进展“关门〞作业、“跳格〞作业、“挖井〞作业等阻碍视 线及增加工人难度的危急的做法。 集卡、集拖积载时，不准从桥吊、门机、船关的重关下穿行， 要在集装箱还未吊出舱口或桩脚时，鸣号提示吊车司机勿将集装箱吊出或悬在集卡、集拖上方。行驶到待装饰时，要使车头略过关路一点， 等集装箱松到接近集卡平台与集拖平车时再倒车对位，并听从指挥人员指挥。 40 英尺集卡与平车积载二个 20 英尺集装箱时，要先装近车头一端，再装远车头一端〔从前后尾〕，卸车时与此相反，要先卸远车头一端再卸近车头一端〔先尾后前〕。 40 英尺集卡积载一个 20 英尺集装箱时，一般要装远车头一端即车尾一端。 集卡运来集装箱预备起吊前，必需检查连锁扣是否翻开，没翻开的应予以翻开，不能漏检。〔由集卡司机负责检查〕 使用手动式旋转锁扣装置的吊架时，扳动锁扣旋转杆可承受登箱去扳动或用加接绳在下面拉动锁扣旋转杆，使锁扣旋转 90 度， 要留意加接绳不被箱子压进，尽量使加接绳朝外，便于操作。 使用无动力自动吊架时，司机必需强化观看吊钩旋转指示杆的动态，确认后再操作，并稍作起吊观察四个锁扣是否全部锁住。 单边铲〔空箱堆高机〕只准铲空箱，不准铲移重箱。 装卸集装箱时必需稳妥，做到不悠关、不斜拉拖关、不碰擦搁住船舱、船舷、导轨及其他物件，要吊到肯定的高度，不使箱底部撞击其他集装箱或任何物件。 对重心偏移的集装箱，可作调整的必需调整平衡后再装卸, 对无法调整好平衡的集装箱不准进展装卸，原则上作退关处理。 卸货时发生有超重箱时〔20 英尺集装箱带货总重不超过 28 吨〕，必需向中控室汇报，便于作出处理看法，以防止其它机械因超载而发生事故。 框架箱内货物高于箱角的要用无动力框架式集装箱专用吊架，并按其使用规定进展操作，特别状况可承受负荷相当的吊架配上吊钩进展钩吊，力求吊钩钢丝绳垂直；箱内货物低于箱角的仍可使用自动吊架或半自动吊架等。 堆、拆桩 按指定箱区、箱位堆桩，不准随便变动，如需变动，必需马上通知中控室，便于更改记录。 集装箱堆放不超过四箱高。 框架箱需着地摆放，上面不准加载，并要在拆完货物后准时将两侧的柱架放倒以利装船作业。 堆桩要按桩脚标志线堆放，并做到上下对齐，错位参差不超过标准〔箱长局部不超过 1.5 英寸即 3.8cm，箱宽局部不准超过 1 英寸即 2.5cm〕。 40 英尺集装箱箱门坚持全都，一律朝向北面。 45 英尺等特别规格的集装箱在堆桩时，以道路两侧的桩脚线为基准排齐。 单体箱堆二个以上高时必需装好连锁扣或放下上面的箱子， 并向中控室汇报。 吊着的集装箱不准从人员或车辆上方经过，同时人员与车辆要做到避让，避开集装箱从