跨座式单轨交通工程设备联合调试技术标准.docxVIP

PAGE PAGE 44 1 总 则 1.0.1 为了加强跨座式单轨交通工程设备调试技术的质量管理，统一联合调试的调试验收标准，保证调试质量，制定本规范。 1.0.2 本规范仅适用于跨座式单轨交通工程新建、改建线路开通试运营前设备调试及验收。 1.0.3 联合调试承包商（简称“联调单位”）作为联合调试质量控制的主体，应对调试质量全过程进行控制，相关业主、监理、施工调试承包商对联调及验收配合。 1.0.4 联合调试工程应贯彻可持续发展战略，合理利用资源，并做到文明安全调试。 1.0.5 联合调试应全面反映工程质量状况，方法、选用仪器应符合相关标准的规定。 1.0.6 联合调试验收除符合本规范要求外，应符合国家和地方现行相关标准的规定。 1.0.7 联合调试项目技术要求不得低于本规范的相关规定。 本标准规定了跨座式单轨交通工程设备调试的总体要求、调试内容、方法、合格标准等要求。 本标准适用于跨坐式单轨交通工程新建、改建、扩建工程设备调试。 2 术语和符号 术 语 跨座式单轨交通 straddle monorail transit 单轨交通的一种型式。车辆采用橡胶车轮跨行于梁轨合一的轨道梁上，除走行轮外，在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶。 试运行 trial running 城市轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。 限界 gauge 限定车辆运行及轨道区周围构筑物超越的轮廓线，分车辆限界、设备限界和建筑限界。 正线 main line 载客列车运营的贯穿全程的线路。 车辆段 depot 停放车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担定修或架修车辆检修任务的基本生产单位。 停车场 parking lot stabling yard 停放配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 联合调试 commissioning test 联合调试是在轨道交通各单位工程验收合格后、试运行前，开展的各系统之间接口及联动功能的调试，以及关键能力指标的验证。 车地无线通信系统 ?train-ground wireless communication system 为信号、车载视频监视系统、车载PIS等系统提供列车与轨旁设备之间通信的无线系统。 冷滑 cold-runing 在接触轨（接触网）无电条件下，受电靴（受电弓）沿接触轨（接触网）滑行的试验。 注：改写CJJ/T 198-2013,定义2.0.16。 热滑 road test of electrification 在接触轨（接触网）带电条件下，进行的客车动车试验。 注：改写CJJ/T 198-2013,定义2.0.17。 运行图/时刻表 schedule/tinmetable 用户创建的列车运行信息列表，包含列车的计划到站、计划离站时间等信息。 [CZJST 0030-2015，定义3.1.13] 追踪间隔时间 headway 在同一线路、同向运行的两列列车的前端经过线路同一地点的间隔时间。 [CZJST 0028-2015，定义3.1.8] 旅行速度 normal speed 正常运营情况下，列车从起点站发车至终点站停车的平均运行速度。 [CZJST 0028-2015，定义3.1.9] 技术速度 technical speed 正常运营情况下，列车从起点站发车至终点站停车（不包括站停时间）的平均运行速度。 扣车 train hold 将列车扣留在站内，不允许列车发车。 跳停 skip station 列车在车站站台不停车，直接通过的列车运行方式。 全自动运行 fully automatic operation 在不配置车上工作人员的条件下，列车所有功能均由系统负责实现的运行, 或者在配置车上工作人员的条件下，列车除离站时车门关闭由人工或设备自动完成外，其他所有功能均由系统负责实现的运行。 缩略语 下列缩略语适用于本文件：（标准） ACC：自动售检票系统的清分中心（AFC Clearing Center） AFC：自动售检票系统（Automatic Fare Collection System） AM：列车自动驾驶模式（Automatic Train Operation Mode） ATP：列车自动防护系统（Automatic Train Protection） ATS：列车自动监控（Automatic Train Supervision） BAS：环境与设备监控系统（Building Automatic System） CM：受控人工驾驶模式（Code Train