汽车制动系统故障诊断全解.pptxVIP

汽车制动系统故障诊断全解第1页/共31页第2页/共31页1.故障现象 汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析一、制动失效第3页/共31页（1）制动液不足或没有制动液。2.故障原因（2）制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。（3）制动管路破裂或接头松脱。（4）制动系统中有空气。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析一、制动失效第4页/共31页3.故障分析与诊断 （3）上述检查正常时，可踩下制动踏板，打开放气螺钉，检查放气螺钉的出油情况。 （2）检查制动管路有无漏油现象。管路破裂漏油应予以更换，各管路接口松动漏油应重新拧紧。（1）检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析一、制动失效第5页/共31页1.故障现象 踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析二、制动不良第6页/共31页课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因（1）制动踏板自由行程过大。（2）制动系统中有堵塞或漏油现象。（3）制动系统中有空气。（4）制动液质量不符合要求。（5）制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良。（6）制动间隙过大。（7）摩擦片质量不符合要求或磨损严重（8）真空助力器工作不良或失效。二、制动不良第7页/共31页 （6）制动器低温工作正常，高温工作不良，说明制动液质量已经不符合要求，引起了制动液高温汽化的现象，应更换制动液。 （5）制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。（4）踩制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。（3）踩下制动踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。（2）踩下制动踏板并检查踏板的自由行程，过大时应给予调整。（1）检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充。3.故障分析诊断与排除课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析二、制动不良第8页/共31页1.故障现象 制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，有制动感，制动鼓或制动钳有大量发热的情况。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析三、制动拖滞（2）（4）（1）第9页/共31页（3） 2.故障原因制动主缸或轮缸活塞运动卡滞。 制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良等。制动管路堵塞致使回油不畅。车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析三、制动拖滞（9）第10页/共31页（6）（8）（7）（5） 驻车制动装置调整不当或拉索卡滞。真空助力器内部卡滞。制动主缸补偿孔堵塞或活塞回位弹簧弹力减弱。车轮制动器滑动部位润滑不良。制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析三、制动拖滞第11页/共31页3.故障分析诊断与排除 （3）若个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。 （2）停车后检查各车轮制动鼓（制动钳）是否过热，或将车辆支起后检查各车轮转动是否灵活。 （1）检查制动踏板自由行程是否过小或无自由行程，并进行相关部位的调整。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析三、制动拖滞（1）第12页/共31页（2）（3）（4）（5） 2.故障原因一侧制动蹄或制动钳摩擦片有油污。一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存在空气。两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或黏滞等现象。一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄鼓（或蹄盘）贴合不良。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析四、制动跑偏（8）（6）（9）（7）第13页/共31页 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，悬架固定件松动等。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析四、制动跑偏第14页/共31页 3.故障分析诊断与排除 （3）若上述情况均无问题，应检查制动底板或制动钳支架是否松动，并检查、调整轮毂轴承预紧度。 （2）若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及其磨损程度。 （1）路试。车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足，仔细检查该轮制动管路有无凹陷堵塞及漏油现象，并予以排除。课题一　制动系统的常见故障现象及原因分析四、制动跑偏第15页/共31页 （6）检查、调整前轮定位参数。 （5）检查压力调节器或制动压力分配阀，视情况维修或更换。 （4）拆检制动器，检查摩擦片表面是否有油污，并查明油污来源。同时