中南大学隧道工程2隧道结构构造及设计.pptxVIP

中南大学隧道工程2隧道结构构造及设计第1页/共114页 第1节 隧道净空与限界 本节主要内容：隧道净空与限界的概念 隧道建筑限界的确定 曲线隧道净空加宽第2页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.1 隧道净空与限界的基本概念 隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，根据“隧道建筑限界”确定的。 隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。第3页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.2 铁路隧道建筑限界 机车车辆或超限货物车辆的接近限界铁路建筑接近限界 隧道建筑限界 隧道净空 第4页/共114页 第1节 隧道净空与限界第5页/共114页 第1节 隧道净空与限界第6页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.3 公路隧道建筑限界 建筑限界组成部分：行车道宽度(W) 路缘带(S) 侧向宽度(L) 人行道(R)或检修道(J) 当设置人行道时，含余宽(C) 车道数 第7页/共114页 第8页/共114页 第1节 隧道净空与限界第9页/共114页 第1节 隧道净空与限界注： 汽车专用公路隧道只在左侧设检修道； 山岭重丘区的四级公路，只有当路基宽度为4.5m 时，行车道宽度可采用4.5m； 四级公路一般可不设人行道。第10页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4 曲线隧道净空加宽 1.4.1 铁路隧道加宽原因 第11页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.2 单线铁路隧道加宽计算 1.4.2.1 车辆中间部分向曲线内侧的偏移 第12页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.2.2 外轨超高使车体向曲线内侧倾斜偏移 第13页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.2.3 车辆两端向曲线外侧的偏移 第14页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.3 单线隧道(结构)中线与线路中线偏移距离 第15页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.4 双线铁路隧道加宽计算 第16页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.5 双线隧道中线偏移 第17页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.6 曲线铁路隧道加宽平面设计 第18页/共114页 第1节 隧道净空与限界1.4.7 公路隧道平曲线加宽取值 注： 四级公路和山岭重丘的三级公路采用第1类加宽值；其余各级公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 第19页/共114页 第1节 隧道净空与限界小结思考题：1、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？ 2、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？第20页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 本节主要内容：隧道衬砌断面设计的主要内容和步骤 铁路隧道衬砌断面设计 公路隧道衬砌断面设计第21页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 2.1 隧道衬砌横断面设计2.1.1 设计基本内容★ 内轮廓线 ★ 轴线 ★ 厚度2.1.2 设计步骤★ 确定隧道类型相应建筑限界 ★ 根据围岩初步拟定截面厚度 ★ 断面优化、强度检算并评价内轮廓线第22页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 2.1.3 设计注意事项★ 隧道内轮廓必须符合隧道建筑净空限界。 ★ 内轮廓线应尽量减小洞室的体积 。 ★ 结构轴线应尽可能地符合压力线。 ★ 采用的施工方法能确保断面形状及尺寸有利于隧道的稳定。2.1.4 设计目的★ 满足限界要求 ★ 满足受力要求 ★ 圬工最省第23页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 第24页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 2.2 铁路隧道衬砌断面设计 第25页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 衬砌断面几何关系有： 上式含b、f、φ1、a、r1、r2、φ2共7个参数 先给定b、f、φ1及a值后，再解出r1、r2及φ2。 曲线地段需要加宽时，保持r2及φ2不变，φ1仍取45o， b值根据加宽要求也是已知，故未知参数f、a、r1仍可求解。第26页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 第27页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 总结及思考： (1） 衬砌内轮廓线(标准化) （2） 衬砌外轮廓线(可变化) （3） 衬砌截面厚度(可变化) 讨论：这三者之间的关系？ 结论 （1） 内轮廓线与厚度影响结构轴线； （2） 外轮廓线决定是否变截面衬砌，亦影响结构轴线。 第28页/共114页 第2节 隧道衬砌断面设计 2.3 公路隧道衬砌断面设计 目前公路隧道以单心圆、坦三心圆两种断面应用最为普遍。