动力电池系统技术规范.docx

密级：工程内部 动力电池系统技术标准 工程代号： 文件编号： 编写： 校核： EVPT-VD1.27 时间： 时间： 时间： 天津易鼎丰动力科技 文件范围 本文件标准了XX公司XX车型所用XX动力电池必需满足的技术性能要求。 术语定义和及产品执行标准 2.2. 术语定义 电动汽车(electric vehicle, EV)：指以车载能源为动力，由电动机驱动的汽车； 电芯(cell)：一个单一的电化学电池最小的功能单元； 模组(module)：指由多个电芯的并联组装集合体，是一个单一的机电单元； 电池组(battery pack)：由一个或多个模组连接组成的单一机械总成； 电池治理系统(battery management system, BMS)：指任何通过监控充电电池的状态、计算二次数据并报告该等数据、保护该等充电电池、设置报警信号、与设备中的其他子系统进展电子通信、掌握充电电池内部的环境或平衡该等充电电池或环境等方式来治理该等充电电池的电子设备，包括软件、硬件和运算法则； 动力电池系统(battery system)：动力电池系统是指由动力电池组、电池箱体、电池治理系 统、电器元件及凹凸压连接器等组成的总成部件，功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动 能量回收装置或外置充电装置供给的高压直流电，并且为电驱动系统及电关心系统供给高压直流电； 整车掌握器(vehicle controller unit)：检测掌握电动汽车系统电路的掌握器； 高电压 (High Voltage, HV)：特指电动汽车200VDC以上高压系统； 低电压 (Low Voltage, LV)：指任何信号或功率型能量低于50VDC，本文中特指整车 12VDC电源系统； 荷电状态(state-of-charge, SOC)：电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比； 寿命初始(Beginning Of Life, BOL)：指动力电池系统刚交付使用的状态； 寿命终止 (End Of Life, EOL)：动力电池系统能量降低到初始能量的80%，或者实时峰值功率低于初始峰值功率的85%时，视为寿命终止； 电磁兼容性 (Electro-Magnetic Compatibility, EMC)：在同一电子环境中,两种或多种电子设备能互不干扰进展正常工作的力量； 凹凸压互锁 (High Voltage Inter-Lock, HVIL)：特指低压断电时，通过低压信号掌握能够同时将高压回路切断； CAN(Controller Area Network)：掌握器局域网； DFMEA(Failure Mode and Effects Analysis)：设计故障模式及失效分析； MTBF(Mean Time Between Failure)：平均无故障时间； 额定容量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压或最高单体 电压到达规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.05C〔A〕时停顿充电，休眠10分钟后，以1I1(A) 电流放电到达规定的终止电压时停顿放电，整个测试过程放出的容量为额定容量，单位为Ah； 额定能量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压到达或最高 单体电压到达规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.05CA时停顿充电，休眠10分钟后，以1I1(A) 电流放电到达规定的终止电压时停顿放电，整个测试过程放出的能量为额定能量，〔Wh〕，此值可由电压-容量曲线的掩盖面积积分得到； 可用能量：在25±2℃、-5±2℃两种温度条件下，依据《动力电池可用能量测试标准》分别做 NEDC测试，动力电池系统在放电率允许的范围内实际放出的电量的平均值。 额定电压：额定能量除以额定容量，标定为额定电压； 峰值功率：本工程峰值功率标定为XXkW。 2.3产品执行标准 表1. 产品执行标准 备注：未经特别说明，本标准中涉及到的术语定义、检测方法、推断标准等都以上述标准为准。 功能描述及部件要求 动力电池系统描述 动力电池系统最根本的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充 电装置供给的高压直流电，并且为电动汽车供给高压直流电。电芯承受串、并联方式组成电池组， 电池组放置在一个或多个密封并且屏蔽的箱体里面，一个或多个箱体使用牢靠的接插件进展连接。 使用电池治理系统对电池组进展综合治理，实时采集各电芯的电压值、各温度传感器的温度值、电 池组的总电压值和总电流值，电池组与箱体的绝缘电阻值等数据，并依据系统中设定的阀值判定电 池组工作是否正常。依据需要，动力电池系统中可含有加热装置以保障低温充、放电能够安全进展； 可含有冷却装置以保障温度过高时能够降温；含有绝缘电阻监测系统以检测电池组与