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本发明公开了一种用于两级式气门升程变化的发动机扭矩控制方法，其中，在低升程切换高升程的过程中，气路扭矩快速跟随驾驶员需求扭矩，火路扭矩以设定步长逐渐跟随所述气路扭矩，使发动机扭矩输出平顺；在高升程切换低升程的过程中，进行气路扭矩储备，同步地保持所述火路扭矩跟随所述驾驶员需求扭矩，当所述气路扭矩满足所述驾驶员需求扭矩时，使所述火路扭矩快速跟随所述气路扭矩，使发动机扭矩输出平顺。本发明还公开了一种可读存储介质。本发明可以改善两级式可变升程变化时发动机输出扭矩的阶跃问题，改善驾驶员的驾驶感受，充分地保
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113357029 B
(45)授权公告日 2022.08.12
(21)申请号 202110702324.X (51)Int.Cl.
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