民航航空动力装置期末考试考点总复习.docx

民航航空动力装置期末考试考点总复习 航空器系统和动力装置 航空器系统与动力装置是飞行签派员的一门技术根底课。内容涉及飞机机体构造、飞行载荷与飞机过载，飞机各机械系统：起落架、操纵系统、液压系统、燃油系统、座舱空调系统、应急设备，飞机电气系统，直升机根本构造与操纵系统，航空活塞动力装置，航空燃气涡轮动力装置等内容。飞行签派员理解民用飞机机体构造特点、各系统的根本工作原理、飞机动力装置的型式、工作性能特点、以及生疏有关故障的根本处置方法，将为保证签派员安全、准确、正常、高效地实施飞行运营打算打下良好的理论根底。根本要求如下： 1、了解民用飞机机体构造特点，构造破坏形式与强度概念；理解飞行载荷及其变化；生疏飞机过载及影响因素。 2、了解民用飞机起落架的型式特点，减震装置、收放机构、刹车装置等的根本工作原理；理解飞机着陆减震原理，轮胎过热与防止， 起落架收放动力及应急放下起落架方式，飞机滑跑刹车减速原理；基 本把握飞机重着陆与构造检查，起落架收放信号及显示，刹车方式与 安全高效。 3、了解民用飞机飞行操纵面及主操纵型式；理解无助力机械式主操纵特点，液压助力式主操纵原理与大型客机主操纵方式；生疏无助 力机械式主操纵失效的处置，调整片的工作原理及操纵，襟翼、缝翼 与扰流板的操纵。 4、了解民用飞机液压传动系统根本组成及工作；理解液压传动原理，单液压源与多液压源系统的供压特点；生疏液压传动在飞机上的 应用与供压安全保证。 5、了解飞机燃油系统的功能及根本组成；理解民用飞机燃油系统的型式特点；生疏供油方式及油泵失效的处置，飞机压力加油与空中 放油掌握，燃油系统的工作显示。 6、了解民用飞机空调系统的要求及功能；理解空调气源及掌握， 调压与调温根本方法与方式，生疏客机座舱空调参数，调温掌握原理， 客机座舱压力制度及调压掌握压力，空调空中失效的处置。 7、了解飞机氧气系统的根本组成及工作；根本把握机组及乘客供氧使用方法。 8、了解直升机的应用、分类与根本构造；理解直升机构造特点的分类，旋翼的型式特点，飞行操纵原理及型式；根本把握直升机飞行 姿势操纵特点及方法。 9、了解飞机直流电源系统、沟通电源系统的根本组成与额定值， 直流与沟通发电机根本掌握；理解电力传动设备、蓄电池、恒速传动 装置及电力起动设备的功用；生疏电源系统的主要保护装置，发电机 起动电源的特点。 10、了解航空活塞式动力装置根本组成及分类，活塞式发动机的工作原理，螺旋桨调速器的调整原理；理解活塞式发动机的主要性能指标及影响因素，各系统工作掌握；生疏活塞式发动机的工作状态， 燃油、滑油系统使用留意事项，磁电机开关掌握。 11、了解喷气发动机的工作特点及分类,航空燃气涡轮发动机的根本构造, 工作系统的根本组成，双/三转子发动机、涡桨、涡轴、涡扇发动机的构造特点，飞机、发动机防冰系统与灭火系统根本组成及工作； 理解航空涡轮发动机的性能及影响因素，高涵道涡扇发动机的性能特 点，火警探测器的型式及工作原理；根本把握航空燃气涡轮发动机的 常用工作状态，燃烧室使用留意事项，压气机喘振与掌握，涡桨式发 动机的顺、回桨目的与掌握，防冰、灭火的使用方法及留意事项。 第一章飞机载荷与机体构造型式 飞机载荷是飞机在起飞、着陆和飞行中所受的气动力、重力和地面反作用力。按作用特点分为飞行载荷、地面载荷和座舱增压载荷。飞机载荷主要是由机体与起落架构造承受。飞机构造抵抗破坏的力量称为构造强度；飞机构造抵抗变形的力量称为构造刚变。 飞行载荷包括飞行中的重力、升力阻力、拉力或推力。可分为平飞载荷、曲线飞行载荷与突风载荷。大速度小迎角平飞时，机翼上下蒙皮均受吸力，前缘受压，当蒙皮刚度缺乏则将发生气翼上蒙皮鼓胀 和前缘蒙皮凹陷。飞机在垂直平面内曲线飞行时，升力随航迹曲率半 径 R、飞行速度 V 及飞机重量 G 变化，通常比平飞大得多，掌握飞机速度及航迹半径可减小构造受力，同时限制推力与阻力的变化；飞机 在水平平面内曲线飞行时，升力随坡度增大而增大，掌握坡度则可减 小构造受力。突风过载是飞机在飞行中遇到不稳定气流作用时产生的 附加气动力，水平突风只转变飞机相对气流的速度，使升力或阻力变 化；垂直向上突风使飞机升力增大，垂直向下突风使飞机升力减小， 附加升力与飞行速度、突风大小成正比。 飞机过载是指飞机在某些飞行状态的升力与重力的比值。飞机过载大小说明其机动性好坏。飞机过载分为：平飞过载、曲线过载和突风过载。大型运输机使用的主要是突风过载，其大小与受升力系数曲线斜率、空气密度、突风强度、飞行速度、翼载荷的影响，减小飞行速度是减小突风过载行之有效的方法。飞行过载〔载荷因素〕是指飞行中允许到达的最大过载。 机身外载荷与机翼相比，机身以承受气动力、座舱增压载荷和平均传给的集中力为主，机翼则主要是承受分布气动力。 现代飞机都承受金属蒙