日本高速铁路考察报告.pdfVIP

日本高速铁路考察报告 作者：吴强 铁道部总调度长 吴强 一、考察基本情况 应日本国土交通省的邀请，我于2006 年1 月15～18 日，对日本铁路进行了考察。其间会见 了日本国土交通省铁道局梅田局长，参观了东京站、博多站、JR 东日本新干线东京调度所， 乘坐了东京至博多500 系新干线列车、添乘了九州新干线800 系动车组，参观了博多动车段、 川崎重工、兵库工厂。 1．日本新干线情况 日本自1964 年首条东海道新干线建成投产至今，新干线建设不断扩展，由原来的1 条发展 到现在的6 条：即东海道新干线（东京—新大阪）、山阳新干线（新大阪—博多）、东北新干 线（东京—盛冈、盛冈—八户）、上越新干线（大宫—新泄）、北陆新干线（高崎—长野）、 九州新干线（新八代—鹿儿岛中央），营业里程发展到现在的2387.1 公里。 随着日本新干线的扩建和发展，现已形成了以东京、大阪、博多、盛冈为中心、线路半径在 500 公里左右的高速铁路输送网。500 公里范围内的列车运行时间一般在两个半小时以内， 如东京到盛冈496.5 公里，运行时间2 小时21 分；东京到新大阪552 公里，运行时间2 小 时29 分；大阪到福冈553 公里，运行2 小时21 分。列车运行最高速度达到了300 公里/小 时