车钩及缓冲装置检修工艺.docxVIP

车钩及缓冲装置检修工艺 引用标准及适用范围 引用标准：《HXD3C型电力机车检修技术规程〔C1-C4 修〕》、《HXD3C型电力机车修理手册说明》。 适用范围：本工艺适用于HXD3C型电力机车车钩及缓冲 装置检修。 材料 木楔、小枕木、汽油、棉丝、铁道锂基脂。 工艺装备 工具：专用扁销、钳工工具。 量具：钢直尺、游标卡尺。 设备：980～1470kN 压力机、手动砂轮机、专用升降小车、专用手推液压缸〔检修缓冲器〕、5 吨天车、专用压具。 根本技术要求 限度表： 序C4 序 C4修限 禁用限度 名称 原形 号 度 序 名称 原形 号 C4修限度 禁用限度 锁闭后钩舌尾部与锁 1 铁垂直面的接触高 2 钩舌与锁铁间的间隙钩舌与钩锁之间的贯 3 通间隙 锁闭后钩锁铁向上活 4 动量  ≥40 ≤6.5 ≤6.5 ≤18 ≤18 5～22 5 钩舌销孔的直径 φ42  0.4 0 ≤φ46 钩舌销与销孔的间隙 6 〔以短轴计〕 钩舌与钩耳上下面的 7 间隙  1.2～2.6 ≤3 1～6 ≤8 序C4 序 C4修限 禁用限度 名称 原形 号 度 车钩的开度 锁 闭状态 112～122 110～127 8 全 220～235 220～245 开状态 9 车钩的中心高度 880 ? 10 820～890 ＜815 或 ＞890 〔100 ? 1 10 钩尾销尺寸〔宽×厚〕 〕× ≥96×36 〔40 ? 1〕 110 ×44 11 钩尾扁销孔 ?3 0 ≤115×49 ?2 0 12 尾框扁销孔长度 106 ?3 0 ≤111 序 名称 原形 号 C4修限度 禁用限度 钩尾销与销孔的间隙 后之和 前 9～14 两 3～7  ≤20 ≤8 侧之和 钩尾部与从板间隙 尾框厚度 0～8 28 ?2 ?1 0～8 ≥25 16 钩舌厚度 缓冲器、从板及尾框 72 ≥68 17 组装后中心偏差 ≤5 变形吸能单元安装面 18 280 ?1 ≤275 0至端板垂直高度 0 根本技术要求 车钩“三态”作用良好。 组装后各部尺寸及协作尺寸均须合限度要求。 钩体、均衡梁吊杆、钩尾销、钩尾框磁粉探伤， 不许有裂纹。 车钩从板与前从板座、缓冲器与变形吸能元件立 板之间不许有 1mm 以上贯穿间隙。车钩尾部与从板间隙须符合限度要求。 车钩防跳凸台高度为 16～18mm。 缓冲装置螺杆及螺母不许有松动，从板及预压板磨耗量不大于 3mm。拆下变形吸能单元检查端板不许有翘曲、变形、裂纹或倾斜，压缩尺寸不许超过原形尺寸 5mm。同一组两个吸能元件自由高度差不大于 1mm。 缓冲装置，外观检查缓冲器箱体不许有裂纹，胶 泥不许有泄漏。前磨耗板不许有裂纹、变形。缓冲器与从板 间不许有贯穿间隙。变形吸能单元端板不许有翘曲、变形或 倾斜。 车钩各零部件有以下状况制止焊修： 钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部进展的裂纹； 钩体上距钩头 50mm 以内的砂眼及裂纹； 钩体上长度超过 50mm 的纵向裂纹； 耳销孔处超过该处端面 40%的裂纹； 上、下钩耳间〔距钩耳 25mm 以外〕超过 30mm 的纵横裂纹； 钩腕上超过腕高 20％的裂纹； 钩舌上的裂纹； 车钩尾框上的横裂纹及扁销孔向端部进展的裂 纹。 工艺过程 解体前的检查 车钩解体后先检查车钩装置的“三态”作用及其它各项 数据，并作好记录作为修理的依据。 解体 将钩舌置于全开位、分解钩提杆装置。 拆下钩舌销下端开口销，取出钩舌销、钩舌、钩 锁铁、钩舌推铁。 拆解与牵引装置的连接后，用天车吊出车钩，放 于指定地点。 拆下缓冲装置。 车下检修 清扫擦洗干净车钩装置。 磁粉探伤检查钩体、均衡梁吊杆、钩尾销、钩尾 框，不许有裂纹。有裂纹的部位按探伤规定处理。 提杆和提杆座的整修。去除不正常的弯曲变形， 可用氧气热调恢复原形；焊修提杆及座孔的磨耗面，到达手 提杆在落槽位拨动时不顶锁铁。 外观检查缓冲装置，外观检查缓冲器箱体不许有 裂纹，胶泥不许有泄漏。前磨耗板不许有裂纹、变形。缓冲 器与从板间不许有贯穿间隙。变形吸能单元端板不许有翘曲、变形或倾斜。 测量尾框厚度不小于 22mm。 检查钩体防跳凸台，保证最大跳动量 5～22mm 范围之内，假设超限须堆焊修复。 检查测量钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大 7mm，其磨耗面可补焊修复。 拆下变形吸能单元检查端板不许有翘曲、变形、 裂纹或倾斜，压缩尺寸不许超过原形尺寸 5mm。同一组两个吸能元件自由高度差不大于 1mm。 组装后检查 总成以后，试验车钩左、中、右三位置“三态” 作用良好。 车钩复原装置作用良好。 车钩在闭锁状态时，钩锁铁往上的活动量为 5～ 22mm。钩锁铁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于 40mm。钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于 6.5mm。钩体防跳凸台和钩锁