NB-25主干道下穿地道素混凝土桩方案.docx

珠海市横琴区市政根底设施 BT 工程 非示范段市政一期工程 NB-25 主干路下穿地道素混凝土桩 施工方案 中国二十冶集团 横琴区市政根底工程工程经理部 2023 年 09 月 20 日 NB-25 主干道 NB-25 主干道 K1+790～K2+595 下穿地道素混凝土桩施工方案 1 1 一、编制依据： 、《大路路基施工技术标准》〔JTG F10—2023〕 、《大路工程质量检验评定标准》〔JTG F80/1 2023〕 、《NB-25#主干路地道工程》设计图纸 、施工现场实际状况及我单位现有施工力量和现状 、业主对本工程的质量和工期要求 、国家标准《建筑地基根底工程施工质量验收标准》(GB50202-2023)； 、《GB/T19001－2023 idt ISO9001:2023 质量治理体系—要求》、 《GB/T28001－2023 职业安康安全治理体系标准》、《GB/T24001－2023 环境治理体系标准》、我公司《质量治理手册》、治理体系《程序文件》 、《GB/T50358-2023 建设工程工程总承包治理标准》、《GB/T50326-2023 建设工程工程治理标准》 、地方标准《建筑地基处理技术标准》〔DBJ15-38-2023〕 、行业标准《建筑地基处理技术标准》〔JGJ79-2023〕 二、编制原则 本施工组织设计依据业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现本工程 工程一流质量的原则编制，具体表达以下几个方面： 、承受我单位近年来在市政大路建设中使用的先进施工方案、工艺和设 备。 、调集我单位精锐的治理人员和最雄厚的技术力气，并组成一个强有力 的工程经理部。 、树立优良工程为合格工程的标准，肯定要在珠海横琴区市政根底设施 BT 工程非示范段主、次干路市政道路工程施工中创一流水平。 、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。 、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况 工程概况 NB-25 主干道下穿地道场地原始地貌单元为海漫滩～海滩地貌，后期经人工回填形成陆域，现地面标高为 2.41～3.97m 〔依孔口标高〕。 依据钻孔该地段场地内从上至下分布的主要地层有：人工填积层、第四系全统海积层和第四系海陆交相互沉积层、第四系残积土层、燕山期侵入花岗岩层。 本工程地道基坑框架段地基承载力量不少于 200Kpa，船槽段地基承载力量不少于 160 Kpa。 设计范围 K1+790~K2+595，依据地勘报告分 15 个分区。全部承受素混凝土桩处理，桩径全为 0.5 m，均承受正三角形布置，其中 1~6 区、15 区，桩间距 1.6 m，其余分区桩间距 1.4 m，桩长 11 m~18.5 m，两断面桩长承受前后两桩长内插确定。 设计要求 施工布置及设计要求 设计范围从 K1+790~K2+595，依据地勘报告分 15 个分区。全部承受素混凝土桩处理，桩径全为 0.5 m，均承受正三角形布置，其中 1~6 区、15 区，桩间距 1.6 m，其余分区桩间距 1.4 m，桩长 11 m~18.5 m，两断面桩长承受前后两桩长内插确定。 桩身水泥承受 P.042.5 级一般硅酸盐水泥，桩体混合料试块标准养护 28 天立 方体抗压强度平均值不少于 15.0MPa。 本工程段复合地基承载力设计要求：1~6 区、15 区复合地基承载力要求不低于160 Kpa，单桩承载力要求不少于 345KN, 其余分区要求不少于 200 Kpa，单桩承载力要求不少于 375.5 KN. 施工时应要保证素混凝土桩打入下卧层〔中砂层或粉质粘土〕不少于 0.5 m， 素混凝土桩顶设置一层 30 厘米厚 C15 混凝土垫层。 地道在 K1+790~K1+840 段及K2+400~K2+595 段缺乏地质钻孔，施工前需补钻，且经设计复核通过前方可施工。 强度及承载力 素混凝土桩身强度 C15，桩体混合料试块标准养护 28 天立方体抗压强度平均值不少于 15.0MPa。 具体施工参数见下表。 NB-25 主干道下穿地道素混凝土桩施工参数一览表 设计地 复合 序 号 里程 施工分 区 桩 径 φ 500 φ 500 φ 500 φ 500 间距 道面标 高 设计桩 设计桩 设计桩 地质 2.2240.624-10.8761.61.9020.302-11.19811.5 2.224 0.624 -10.876 1.6 1.902 0.302 -11.198 11.5 160 1.476 -0.124 -11.624 1.476 -0.124 -14.124 1.6 0.793 -0.807 -14.807 14 160 0.685 -0.915 -14.91