问题频现长城汽车遭遇滑铁卢.docVIP

问题频现长城汽车遭受滑铁卢 关于长城汽车股份有限公司（下称长城汽车）来说， 今年5月注定是个不可以忘掉的日子，就在5月8日，刚才上 市19天的公司新产品H8被再次通告无穷期延缓交货，第二天长城汽车（02333.HK，601633.SH）A股一字跌停，H股也 一度跌幅超出20%，市值蒸发168亿港币。祸不但行，多年 来向来困扰长城汽车的自燃问题，也在5月29日再次出现， 一辆行驶中的长城C50汽车在保定市里忽然发生自燃。 H8上市再次夭折 5月8日晚，长城汽车公布通告称，原定于 2013年11 月21日上市的哈弗H8，将延缓交托。这是自 1月14日长 城汽车通告因质量问题推延上市后的再次停止预约。但此次 长城并未给出H8再度上市确实切时间。 受此信息影响，5月9日，长城汽车A股和H股的股价大跌。此中，A股股票9日直接“一字板跌停”；而H股则一度下跌20%，最后收盘价钱为每股27.25元港币，下跌16.92%，当日市值蒸发168亿元港币。 H8两次上市夭折，裸露出长城汽车在新产品研发中的 问题，有媒体指出，当前，在长城汽车从事研发的人员多达 8000人，此中进行整车研发的团队有5000人。固然规模庞 大，但这支团队的均匀年纪却不足30岁。在这些人员中， 有超出多半的年青人是近两年刚才走出校园的毕业生。并且长城汽车在自主研发上也并无专注于引领潮流的新技术或创新，而是把更多精力花在能够为