土木工程毕业论文6篇：光面爆破在隧道施工中的应用 .docVIP

土木工程毕业　6篇 内容提要： ? 光面爆破在隧道施工中的应用 ? 对现代土木工程施工质量控制的探讨 ? 现浇箱梁大直径钢管支架施工工艺 ? 土石坝无基坑筑坝施工技术研究 ? 浅述土木工程专业毕业设计中指导教师应注意的几个问题 ? 微探如何加强土木工程施工项目质量管理 全文共21202 字 光面爆破在隧道施工中的应用 蒋　嘉 （广东鸿高工程建设集团有限公司，广东 东莞　523000） 摘　要：我国经济的发展，科技的进步，为隧道施工带来了极大的机遇，隧道施工技术相比之前提升了一个台阶。隧道施工作为整个工程的重点环节，必须保证施工技术达到预期的效果，而光面爆破技术是隧道施工的关键，此项技术决定着隧道施工是否能够正常进行，施工完毕后是否能够正常使用，因此爆破技术是隧道施工的重中之重。本文主要阐述了光面爆破在隧道施工中的应用。 关键词：光面爆破；隧道施工；爆破设计 收稿日期：2015-02-10 隧道施工难度比较大，危险系数很高，需要采用不同的方法对其进行施工。但是，一般的施工方法会在一定程度上破坏围岩，降低其稳定性，形成一种比较严重的超欠挖现象。对于这种情况，采用光面爆破技术能够对爆破范围进行有效控制，保持围岩的稳定性。光面爆破技术能够对周边眼的爆破参数进行必要的调整，使爆破形成一种贯通的破裂缝，内围岩体裂解，并向临空面抛掷。这种爆破能够在很大程度上降低裂缝，使爆破后的岩石有一个较为清晰的轮廓，方便对隧道实施下一步施工方案，使隧道施工顺利进行。 一、工程概况 由山东省公路建设（集团）有限公司承建的东莞高速公路东莞段（含清溪支线）第九合同段，全线长3.899Km，其中走马岗隧道位于东莞市樟木头镇附近，设计为时速100Km 分离式双向六车道隧道， 净空14.75*5.0m， 起止桩号为： 左线ZK21+157 ～ ZK24+300， 长3143m； 右线YK21+170 ～ YK24+305，长3135m。本工程为从（化）至（东）莞高速公路全线控制性工程。 二、工程地质 断层造成岩层破碎并产生大面积较厚的残坡积层，降低隧道的级别，影响隧道围岩稳定性。 WF2 断裂构造：WF2 断裂构造位于主线 ZK21+660 ～ ZK21+670、YK21+675 ～ YK21+685 段， 倾向约101°，倾角约69°，视宽度约4 ～ 5 米，影响范围约35 米，受断裂影响，岩石节理发育，岩体破碎。 WF3 断裂构造：WF3 断裂构造位于主线 ZK22+020 ～ ZK22+030、YK22+015 ～ YK22+025 段，倾向约131°，倾角约77°，视宽度约3 ～ 4 米，影响范围约90 米，受断裂影响，岩石节理发育，岩体破碎，富含裂隙水。 WF4 断裂构造：WF4 断裂构造位于主线 ZK23+060 ～ ZK23+070、YK23+060 ～ YK23+070 段，倾向约121°，倾角约71°，视宽度约2 ～ 3 米，影响范围约60 米，受断裂影响，岩石节理发育，岩体破碎，富含裂隙水。 WF5 断裂构造：WF5 断裂构造位于主线 ZK23+360 ～ ZK23+370、YK23+370 ～ YK23+380 段，倾向约98°，倾角约72°，视宽度约2.5 ～ 4 米，影响范围约55 米，受断裂影响，岩石节理发育，岩体破碎，富含裂隙水。 WF6 断裂构造：WF6 断裂构造位于主线 ZK23+485 ～ ZK23+495、YK23+490 ～ YK23+500 段，倾向约109°，倾角约70°，视宽度约0.5 ～ 1.5 米，影响范围约75米，受断裂影响，岩石节理发育，岩体破碎，富含裂隙水。 WF7 断裂构造：WF6 断裂构造位于主线 ZK23+935 ～ ZK23+945、YK23+870 ～ YK23+880 段，倾向约22°，倾角约69°，视宽度约0.8 ～ 2.5 米，影响范围约165米，受断裂影响，岩石节理发育，岩体破碎，富含裂隙水。 本隧道进出口地质条件基本相同。进出口洞口覆盖粉质粘土、全风化岩层，围岩为粉质黏土、全风化岩，土质松软，岩石破碎，孔隙较大，稳定性差，透水性差，且处于地下水位以上，对洞口稳定有一定影响。隧道洞口施工应注意暴雨期间雨水对洞口地面的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施，在洞顶设置截水沟，隧道洞口下坡处设置横向截水沟。 三、爆破设计 （一）参数选择 光面爆破主要是把周边眼一定范围内的岩石爆破下来，使岩石壁有一个规则的轮廓，并且在　程度上使半边眼痕迹进行保留，爆破与药物的密度(q)、最小抵抗线(w) 有很大关系，规则轮廓主要和炮眼间距(E)、相对距离(m=E/W) 有很大关系，半边眼痕迹主要和不偶合系数(D=d 炮眼/d 　) 有很大关系。具体关系见表1。 （二）掏槽形式及装药结构 隧道爆破技术的关