课题七 常见车型空调系统检修实例.pptxVIP

第1页/共93页课题七 常见车型空调系统检修实例第2页/共93页【设疑和引入】 不同厂家的空调系统在结构上是否有很大差别呢？ 下面就以奥迪A6车系自动空调和帕萨特B5自动空调检修为例，对常见不同的车型在实际维修操作中学习吧。第3页/共93页实例一 奥迪A6车系自动空调 奥迪A6全自动空调系统除了能实现对温度、鼓风机转速、空气分布的控制之外，还能实现空气循环的转换。 并且在空调控制面板上独立设制了前后温度节键以及左/右座椅加热控制旋钮。 根据个人不同愿望对空气分布进行调节来实现不同的温度，从而提高了车辆的舒适性。第4页/共93页一、自动空调制冷系统元件台布图 （一）空调制冷系统元件在发动机室内的布置 奥迪A6空调制冷系统元件在发动机室内 的布置如图7-1-1所示。第5页/共93页（二）空调制冷系统元件在驾驶室内的布置 奥迪A6空调制冷系统元件在驾驶室内的布置如图7-1-2所示。第6页/共93页图7-1-1 空调制冷系统元件在发动机室内的布置第7页/共93页图7-1-2 空调制冷元件在驾驶室内的布置第8页/共93页二、空调系统的组成及主要部件工作原理（一）空调系统的组成 空调系统的组成如图7-1-3所示。第9页/共93页图7-1-3 空调系统的组成第10页/共93页 空调系统的特点： ① 整个空调装置在座舱和仪表板内。 ② 新鲜空气/空气再循环风挡与通风风挡联动。 ③ 座舱内左右温度风挡联动。 ④ 所有风挡均由电机驱动。第11页/共93页（二）空调控制单元、传感器及执行元件 空调控制单元、传感器及执行元件，如图7-1-4所示。第12页/共93页图7-1-4 空调控制单元、传感器及执行元件第13页/共93页（三）空调系统主要部件及其工作原理 1．通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 （1）空调系统通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡的调整机构，如图7-1-5所示。第14页/共93页图7-1-5 调整机构第15页/共93页 通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡由伺服电机V71驱动，带导向槽的驱动臂联结电机轴。 伺服电机工作时，风挡沿导向槽运动。（2）新鲜空气流动情况，如图7-1-6所示。第16页/共93页图7-1-6 新鲜空气模式第17页/共93页 在新鲜空气模式下，车速低于60km/h时，遇风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡完全开启，空气自由进入车内。（3）通风模式，如图7-1-7所示。第18页/共93页图7-1-7 新鲜空气模式第19页/共93页 高速行驶时，通风风挡关闭，并且按空调状态逐渐关闭，保持进入车内的气流恒定。 在采暖模式下，通风控制不起作用。 当时速超过220km/h时，通风板完全关闭。 少量空气通过进气管上的一个缝隙进入车内。第20页/共93页（4）空气再循环模式，如图7-1-8所示。 在空气再循环模式下，通风风挡关闭，空气再循环风挡上移至关闭位置，新鲜空气被隔断，从座舱内抽入空气。（5）空气分配，如图7-1-9所示。第21页/共93页图7-1-8 空气再循环模式第22页/共93页图7-1-9 空气分配示意图 第23页/共93页 车内空气的分配由装在空调内的风挡控制。 控制风挡可把空气引至各个出风口。 所有风挡均由伺服电机控制。 空气风挡位置可编程自动控制，也可用控制和显示单元手动控制。第24页/共93页 2．温度风挡 座舱左、右侧可设定不同的温度。 通过空气分配箱，气流可分别按冷、热状态进入左、右两侧车内。第25页/共93页 控制温度风挡位置即可控制进入车内的冷热空气的比例，使车内达到所需的温度。 温度风挡工作情况如图7-1-10所示，温度风挡的位置如图7-1-3所示。 温度风挡由左、右侧伺服电机V158、V159控制。第26页/共93页 3．除霜风挡 在除霜模式下，除霜风挡打开，各出风口均关闭。 全部气流流向前风窗及侧窗，保证尽快除霜，除霜风挡位置如图7-1-11所示。第27页/共93页?图7-1-10 温度风挡工作示意图 第28页/共93页图7-1-11 除霜模式第29页/共93页 4．中央风挡和吹脚风挡 流向仪表板和吹脚的空气由三件式中央风挡和吹脚风挡控制。 两风挡均由伺服电机V70控制。 带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将风挡轴连到电机上。第30页/共93页 中央风挡和吹脚风挡工作情况如图7-1-12所示，中央风挡位置如图7-1-13所示。 除霜风挡由伺服电机V107控制。 电机工作时，风挡位置由导向槽控制。第31页/共93页 5．日光传感器G107 车内温度由日光传感器控制。 该传感器测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的阳光强度，按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。 日光传感器G107，如图7-1-13所示。第32页/共93页图7-1-12 温度风挡工作示意图第33页/共93页图7