危险品介绍参考资料电子教案全套课件.pptx

气体;气体的分类;2.2项 不燃无毒气体 不燃无毒气体是指在运输时在20 ℃时的压力不小于280kpa的气体或经冷冻的液体。其中包括： （1）窒息性气体----通常在大气中能释放或置换氧的气体； （2）氧化性气体----一般能产生氧的气体，比空气更能引起其它物质燃烧或助燃； （3）不被列入其他分项的气体。 例如：氮气、二氧化碳、氧气、空气等。;2.3项 有毒气体 有毒气体是指其毒性或腐蚀性对人类健康有害的气体，或者气体的半致死浓度（LC50）不大于5000ml/m (ppm)。如果由于气体的腐蚀性符合上述标准，应认为是有毒气体并具有腐蚀危险性。;相对密度的几种情况;压缩气体和液化气体的关系;3.当温度在临界温度以下时，使气体液化所需的压力小于临界压力。 4.通常使用和贮运压缩气体和液化气体都在常温下进行，因而临界温度低于常温的为压缩气体，临界温度高于常温的大多说是液化气体。 5.临界温度高的容易液化，压力一般不超过5.05MPa。临界温度低的（低于常温）不容易液化，为了能在刚瓶内多贮存一些，往往需施加很大的压力（如刚瓶充灌氧气一般为15.2MPa)因而对临界温度很底的压缩气体在安全防护方面更应多加注意。;海上危险品运输的发展趋势;第一节：危险品生产和运输的发展;第二节：船舶运输危险货物形式的变化;第三节：危险品事故及原因;渤海的碧海行动计划;事故案例1：;事故案例2：;事故案例3：;事故案例4：;出车祸剧毒物泄漏;近年发生的氰化钠泄漏事故;二硫化碳泄露事故;“玉华2号”轮的泄漏事故;“Masqusar” 1989;“Cason” 1987;Ariadne 1985;“Yuyo Maru10号”1974,日本;出口磷酸未申报溢漏事故;Petropavlovsk Tanker Nakhodka,日本海溢油事故;“浙普渔油31号”油污事故;“爱丽卡”溢油事故;“伏尔加内夫斯特248号”油轮溢油事故;输油管线破裂溢油事故;新加坡海域油轮相撞事故;巴西钻井石油平台沉没;巴西桑托斯港发生溢油事故;Torrey Canyon 1967;Amoco Cadiz 1978;Valdiz号油轮溢油事故;“杰西卡”溢油事故;“邦加特拉泰沙塔”轮触礁事故;“纳土纳海”溢油事故;意大利有毒液体物质入海;“珍宝轮”溢油事故;保加利亚发生油轮爆炸事故;“闽燃供2号”轮溢油事故;“大庆50号???轮溢油事故;“闽海油3号”爆炸事故;“海洋岛”轮火灾事故;“利山海”轮船员窒息死亡事故;“次氯酸钙”火灾和爆炸事故;DPT发孔剂爆炸事故;有机磷农药泄漏事故;大连港船舶溢油事故;“海拉斯3号”溢油事故;2001年7月30日2时50分，渝涪高速公路涪陵距重庆30公里处发生严重车祸：一辆安凯客车超车时与正在行驶的一辆化工原料槽罐车相撞，顿时造成槽罐车里3吨毒性极强的四氯化碳发生严重泄漏！据称，只要空气中的四氯化碳含量达到千分之十二点八，老鼠闻到就会一命呜呼。 据《华西都市报》报道，立即与重庆消防总队特勤大队火速赶往毒气泄漏现场，只见被撞化工原料货车头横向侧翻在路边，装有毒性极强化工原料四氯化碳的槽罐则被抛进了路边的水沟里，被撞裂的罐缝“嗤嗤”地向外冒着恐怖的气体———据说那就是极易挥发的四氯化碳泄漏出的有毒气体，即便是在空旷地带，人要是不慎闻到这种毒气很快就会头昏脑胀、四肢乏力，出现明显的中毒症状。进入警戒线后，消防战士们全副武装穿上生化服和防毒面具，打开高压水枪迅速对毒气源头———大槽罐进行消洗和稀释。这种有毒气体弥漫在空气中竟有一种奇异的“香味”，极易迷惑人的嗅觉，使人在不知不觉中“中毒”，据介绍，这次四氯化碳泄漏有毒气体弥漫达1平方公里，随着消防官兵奋力消洗，带“香味”的毒气在2个小时后才渐渐消失。据介绍，这次惨烈车祸除造成有毒化工原料严重泄漏外，安凯客车也严重受损，坐在右侧的该车售票员在相撞时当场死亡，另有众多伤员被火速送到新桥医院治疗。;盐酸泄漏事故;“通惠”轮火灾沉没事故;事故的原因;第四节：安全预防措施;技术要求;管理要求;人员培训要求;氧化剂和有机过氧化物;一、氧化剂;氧化剂的特性;二、有机过氧化物;有机过氧化物的特性;几种常见的氧化剂和有机过氧化物;二、过氧化钠：过氧化钠的分子式为Na2O2，分子中含有O2 离子.过氧化钠为黄白色的粉末,具有强氧化性,加热分解放出原子氧. 2 Na2O2→ 2 Na2O+2【O】 O2↑ ;易燃固体和物质;一、易燃固体;易燃固体的特性及主要危险性; 2.易燃固体的主要危险性包括： 1）易燃性：易燃固体燃点较低，在遇火、受热、