涵洞顶进施工技术交底.docx

1 技 术 交 底 记 录 表 施工组织设计 技术方案 其它 编号: 邯济扩能改造工程ZH—3 标段第四施工处桥涵工程 工程名称 交底类别  技术员对现场负责人和施工队负责人交底 交底内容： K221+527.8 涵洞顶进施工技术交底 交底单位 接收单位 邯济四处技术部 交底人 审核／ 批准人 接收人 (内容附后〕 年 月 日 邯济铁路扩能改造工程 邯济线 K221+527。8 涵洞顶进施工技术交底 一、顶进涵洞施工方案1、施工方法： 涵洞框预制并到达设计强度后顶进。线路承受D24m 便梁架空。 先在既有涵洞外开挖工作坑，在工作坑内预制框架箱体；箱体等强期间对线路进展加固，以施工涵洞设计位置处的搅拌桩.涵洞到达设计强度、基底检测合格后顶进至设计位置。 线路加固：先在便梁支墩四周打防护支墩的防护桩后，点内施工枕木垛支墩，架设 D24m 便梁.防护桩承受工字钢与钢板桩,工字钢为40B 型，长度12m, 右侧 10 根，左侧 10 根；钢板桩为拉森Ⅳ型钢板桩,桩长 9 米，左右各布置 4 根。布置方式见示意图。 便梁承受中位布置,支点为枕木垛支墩，底部尺寸为 2.5*2m.支墩高度由路肩面开头算起至便梁底。支墩搭设前具体测量路肩至轨顶的高度，并通过测量的数据确定枕木垛的层数 ,保证紧靠便梁底的枕木垂直便梁放置承受扒钉将上下两层枕木、同一层相邻两根枕木连接、固定。 为缩短施工总工天，在进展涵洞预制时，将梯形节边墙及根底与框架局部一起预制，共同顶进。盖板及翼墙在顶进完成后单独施工。为保证框架节底板厚度与梯形节底板厚度全都，将框架底部10cm 的混凝土垫层加厚至23cm， 并设置接茬钢筋，加强与主体的连接。 框架节顶进依据理论计算布置 200T 顶镐 3 台，备用 1 台，由 1 个液压掌握台掌握。 2、施工作业流程： 施工作业流程如以下图所示: 测量放护桩箱涵顶进施工作业流程图 测量放护桩 资料图纸复核 资料图纸复核 施工预备 开挖工作坑 搅拌桩施工 碎石垫层施工 工作坑底板及后背梁 线路加固及线路养护 预制箱体 混凝土垫层施工 安装顶进设备并试顶 斜盖板、边墙及根底撤除 顶 进 制定纠偏措施 随时观测中线、标高 再次顶进 箱身就位 箱身就位 盖板节施 工 撤除防护，恢复线路二、主要施工方法 撤除防护，恢复线路 1、工作坑开挖 工作坑开挖宽度较箱身宽每侧增加 1 米,施工前将施工场地作隔离措施， 工作坑靠近铁路一侧土层按不小于 1:1。5 放坡，其它侧面土层按 1：1 放坡. 工作坑滑床板设为一个整体，滑床板施工时设置钢筋直径 8mm 的单层钢 筋网,钢筋间距均为 15cm，并保证滑床板砼的厚度。为保证地基承载力,在滑床板下面设置 10cm 碎石垫层。滑床板较箱身一边增宽 0.5m，以利于排水设施和导向装置的布置。工作坑机械开挖至根底面以上 0.3m 时，承受人工开挖， 避开机械开挖超挖而引起回填造成基底土质不匀，锚梁承受人工开挖修整,工作坑开挖完成后马上进展滑床板混凝土灌注,防止雨水灌入. 基坑内设汇水明沟和集水井抽排明水。在工作坑两侧打Φ50cm 深 8m 无砂大口井 2 口，降低线路下方地下水位；并尽量靠近工作坑底板位置，大口井需在顶进前提前一个月抽水，确保顶进期间的地下水位降至箱体底板1.0m 以下。 2、润滑层制作 滑床板为 C25 钢筋混凝土，厚度 15cm，滑床板下设横向锚梁，锚梁间隔3m,宽度 0。3 米，高0。25m.滑床板灌注时承受方格网掌握外表平坦度，即在灌筑底板混凝土时，用直径 10mm 的钢筋头埋入混凝土内，分成 1。5 方格网， 测量标注顶面标识，用 1：3 水泥砂浆抹面、刮平，逐点找平并拉线检测。外表平坦度要求:用 2m 直尺连续测量其凹凸差不超过 3mm。工作坑顶板面凝固、枯燥后,设置润滑隔离层。用 3mm 镀锌铁线沿滑床板横向，按间距 1m 紧贴滑床板面绷紧分格,然后浇溶化石蜡，用直尺刮平。逐格前进布满箱涵底部投影面积并各边加宽 10cm，石蜡凝固后，撒一层0。2～1mm 厚的滑石粉,并对铁丝槽痕进展修补刮平后，铺设 2 层塑料薄膜，薄膜接缝处接茬朝向线路并搭接20cm。润滑隔离层施工完毕后作好保护，不得堆放材料，人员作业时应铺设防护板，材料运输承受人力抬运，不得拖拉运输。为了便于施工放线,在润滑隔离层上铺设一层厚度 2cm M10 砂浆，顶面抹平加强养护。 涵洞顶进后要保证与既有涵洞在同一方向上。为防止顶进过程中发生偏 移，在制作滑床板时，预埋钢轨作为导向墩，纵向间距3m。设于滑床板两侧， 内侧与箱体侧留 2cm 空隙，钢轨为 P43 旧轨,总长 50cm。在顶进中，用直径16mm 的圆钢填塞空隙,保证顶至设计位置后,与既有涵洞方向顺接不错缝. 3、预制箱体 3。1 模板和支撑 箱身外侧