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道路收费设施第1页/共103页 一、道路收费设施的作用l 、定义●收费道路:为偿还道路工程建设贷款、筹集道路运营养护费用或以道路建设作为商业投资目的，对过往车辆征收通行费的道路。●收费设施：收取过往车辆通行费的一切交通设施。包括土建工程和机电工程设施。第一节 概 述 第2页/共103页 目的:在于向过往车辆收取通行费为道路建设、发展筹集资金，偿还工程建设贷款 ；为道路养护、管理筹集资金；为道路规划、建设管理提供交通数据；作为道路交通管理的辅助手段；以道路作为商业投资。2、道路收费设施的作用交警利用收费站设置卡口，检查车辆运行状况；高等级公路实现匝道控制；闭路电视作为管理辅助设施。采用BOT等方式，为道路建设提供资金。第3页/共103页 自动测重系统应用第4页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则 一切道路收费设施的设计，首先应满足收费使用功能的要求。选点、土建、机电、网络设计必须为收费这一基本要求服务；第5页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则网络设计必须保证收费系统完整性；保证每一辆通过该道路的车辆，能够按车型、车种及其实际行驶的里程收费。第6页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则与道路几何条件、管理措施相协调；与通信、供电和监控系统相协调；第7页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则设计方案的提交不唯一；优化比选，以寻求最佳方案;规划阶段做到近、中远相结合，各有侧重。第8页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则以交通量为依据，确定收费 车道数和收费站规模，并选择合适的收费制式、收费方式。以保证交通服务水平为优先。第9页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则引进先进收费技术，提高收费准确性、连续性和可靠性；保证选用的产品、设备是否可能已落后或被淘汰第10页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则由于进口设备价格较高，需要支付昂贵的关税且在人员培训、设备维修、保养等售后服务上不太方便，因此在设计上，应尽可能选用市场占有率高、性能优良、故障少且经过鉴定信得过的国内产品第11页/共103页 1、满足道路收费功能要求2、形成完整收费系统3、收费设施应与道路其它设施相协调4、多方案设计优化比选、分期实施；5、尽量减少对道路交通干扰；6、技术先进可靠；7、国产化程度高；8、有利于防止收费作弊。二、收费设施设计原则避免在数量、车型和里程上的作弊行为；交通部门有关资料统计表明目前公路收费的总额只占应收总额的70％左右，其中有相当一部分流失，给国家和道路经营部门造成极大损失。 第12页/共103页 一、收费系统的定义、分类和构成二、道路收费系统的计算机网络设计三、道路收费系统的计算机软件设计四、收费介质五、收费设备的选用六、系统图表设计第二节 收费系统设计第13页/共103页 1、 收费系统的定义●由执行国家、地方制订和颁布实施的道路收费法规、政策的道路收费管理机构、收费站、收费中心、收费设备、收费人员和收费对象等共同组成的系统。一、收费系统的定义、分类和构成第14页/共103页 2、 收费系统的分类●根据不同的收费制式、收费方式、是否停车等可对收费系统进行分类。1 ）按收费制式分根据收