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本发明针对多车协同换道存在约束条件多、安全性差、舒适性低、协作能力受限等问题,以网联自动驾驶车辆为研究对象,提出一种基于稀疏化与渐进约束动态优化的多车协同换道方法。所提协同换道策略主要包括稀疏编队重构和渐进约束动态优化。首先,建立车辆运动学、避撞及边值约束条件,构建兼顾换道速度与换道质量的多车协同换道优化模型;其次,引入队列稀疏化算法,形成一种先稀疏再换道的两阶段换道方案,进行简化问题分布式求解;再次,为优化稀疏后的换道轨迹,采用渐进约束的动态优化方法,得到最优控制问题的可行解,减少换道时的车辆
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113759916 A
(43)申请公布日 2021.12.07
(21)申请号 202111054665.7
(22)申请日 2021.09.09
(71)申请人 苏州科技大学
地址
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