离合器常见故障诊断与排除.pptxVIP

离合器常见故障诊断与排除第1页/共110页第2页/共110页离合器的作用离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与结合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。第3页/共110页离合器的功能传递扭矩保证汽车平稳起步便于换挡防止传动系过载和减震。第4页/共110页常用离合器目前汽车上普遍采用的是螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器第5页/共110页螺旋弹簧离合器第6页/共110页第7页/共110页膜片弹簧离合器第8页/共110页第9页/共110页第10页/共110页第11页/共110页离合器的基本结构离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。第12页/共110页离合器主动部分第13页/共110页离合器从动部分第14页/共110页第15页/共110页离合器压紧装置压紧装置是装在离合器压盘和离合器壳之间的压紧弹簧。螺旋弹簧、膜片弹簧等第16页/共110页离合器的操纵机构第17页/共110页第18页/共110页离合器工作原理第19页/共110页离合器接合状态第20页/共110页踩离合器踏板时第21页/共110页离合器分离状态第22页/共110页离合器分离状态第23页/共110页分离轴承向磨片弹簧中央压紧，磨片弹簧由中间支持圈为支点，磨片弹簧外端向相反方向移动。 第24页/共110页磨片弹簧外端向相反方向移动。作力于压盘回位黄勾 第25页/共110页压盘离开摩擦片，离合器不再传递动力 第26页/共110页离合器接合过程松开离合器踏板使磨片弹簧回位，离合器从新结合。 第27页/共110页离合器接合状态第28页/共110页第29页/共110页离合器自由间隙为了保证离合器在传递扭矩时处于完全接合状态，不会出现打滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，此间隙即为离合器的自由间隙。第30页/共110页、第31页/共110页第32页/共110页离合器自由行程第33页/共110页离合器自由行程踩下离合器踏板时，首先必须消除自由间隙后，离合器才开始分离。为消除自由间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。第34页/共110页注意离合器片经使用磨损后，离合器的自由间隙及自由行程会变小，离合器踏板逐渐变高，应及时调整，否则会导致离合器使用寿命缩短。第35页/共110页离合器操纵机构是指可以使离合器分离、而后使离合器接合的一套机构。他起始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。第36页/共110页离合器操纵机构分类按所需操纵能源分：人力式和气压助力式。人力式操纵机构，按所用传动装置的形式，又可分为机械式和液压式。在机械操纵机构中，又有杆式和绳索式两种。第37页/共110页第38页/共110页第39页/共110页第40页/共110页第41页/共110页第42页/共110页第43页/共110页第44页/共110页自动离合器简介大家都知道，手动挡车具备省油、爆发力强等优势，能让驾驶者真正体会到驾驶的乐趣。但是，手动挡车也存在操作不方便、配合繁琐等特点，很多新手往往在操作上难以习惯，致使很多汽车爱好者不敢或不愿去驾驶手动挡汽车。自动挡汽车虽然操作简便，但是耗油量大、维护费用高的特点，也不是汽车爱好者的首选。 第45页/共110页自动离合器简介“自动离合器”可以使这个两难的选择变得简单。“自动离合器”，是加装在手动挡汽车上的一种“离合器控制系统”---EZ MATIC。这套系统由电脑控制部，机械执行机构，操作挡把组成。 第46页/共110页自动离合器简介第47页/共110页自动离合器简介自动离合器实际上是一套智能离合器控制系统，本系统的CPU根据车速、发动机转速、各踏板位置、按钮等传感器信息和人的操作意图，计算出离合器的最佳结合速度与结合时间，发出指令驱动执行装置。达到离合器压盘分离或结合的目的。 第48页/共110页第49页/共110页第50页/共110页离合器主要零部件的检修第51页/共110页离合器主动部分元件的检修第52页/共110页飞轮的失效形式工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至裂纹等。第53页/共110页飞轮工作面磨损状况第54页/共110页飞轮工作面起沟槽第55页/共110页飞轮更换条件工作表面出现严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去动平衡时，应更换。第56页/共110页离合器盖的失效形式翘曲变形裂纹接合面平面度超差（平面度应小于0.50mm)第57页/共110页压盘的失效形式工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至裂纹等。第58页/共110页压盘平面度检查第59页/共110页压盘检修注意事项检修时，压盘表面平面度误差不得超过0.12mm,否则应更换。工作表面轻微磨损，可用油石修平。压盘的极限减薄量不得大于1mm,修整后应进行静平衡试验。若压盘有严重的磨损或变形，甚至出现裂纹，磨削后厚度小于极限值