汽车维修技术标准.docxVIP

汽车维修技术标准 汽车维修技术标准 一、汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83） 1.一般技术要求 (1)装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。所有装备应齐全，并按照原设计的装配技术要求安装。虽然允许在汽车大修中按照规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计要求。 (2)主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。 (3)驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。 (4)喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。 (5)驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。 (6)座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。 (7)门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。挡风玻璃透明，不眩目。 (8)转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30o，总重小于4.5t汽车不大于15o。 (9)离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。 (10)仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。 (11)轮胎充气气压应符合原设计要求。 (12)限速装置应铅封。 (13)各部润滑应符合原设计要求。 (14)各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。 2.主要性能要求 (1)发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。 (2)传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。变速器挂档轻便、准确可靠。 (3)转向机构操纵轻便、行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。 (4)制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》（试行）的规定。 (5)汽车空载行驶初速为30km/h时，空挡滑行距离应不少于200m。 修理后的发动机需要按照规定程序进行冷、热磨合、拆检和清洗。 发动机在正常工作温度下应该在5秒内能够启动。柴油机需要在环境温度不低于5℃的条件下启动，汽油机需要在环境温度不低于-5℃的条件下启动。 发动机怠速运转应该稳定，转速应该符合原设计规定。 四行程汽车油机在海平面为基准下，进气歧管真空度应该在57-71kpa（430-530mmhg）范围内。6缸汽油机的波动范围一般不超过3kpa（25mmhg），4缸汽油机的波动范围一般不超过5kpa（38mmhg）。 发动机在各种转速下运转稳定，在正常工况下不得有过热现象。改变转速时，应该过渡圆滑。突然加速或减速时，不得有突爆声，化油器不得回火，消声器不得有放炮声。气门脚应该有轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞缸及其它异响声。 发动机在水温75-85℃或油温80-90℃时进行测试，气缸压缩应该符合原设计规定，各缸压缩压力下差，汽油机应不超过各缸压力的8％，柴油机应不超过10％。 发动机的最大功率和最大扭矩均不得低于原设计标定值的90％，最低燃料消耗不得高于原设计规定。 发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍。排放限制应符合国家有关规定。 发动机应按原设计规定加装限速片，或对限速装置座相应的调整，并加铅封。法定机外表应按规定涂漆，涂层应牢固，不得有起泡，剥落或漏涂现象。 发动机应按规定加注润滑油，其他有关要求应符合原设计规定。 承修单位应对发动机的最大扭矩和最低燃料消耗率进行测试，并按主管部门或修理合同规定对最大功率和负荷性进行抽样测试。检验合格的发动机应签发合格证并提供必要的技术资料。 路试时，车辆应保持方向盘正中对称，行驶时不应出现跑偏现象，左右转弯半径应一致。 在年审二保中，灯光开关应正常灵敏，各总成必须紧固防水等。雨刮及清洗器开关也应正常灵敏，活动幅度、清洁状况等必须符合原厂标准。传动皮带的磨损程度和张紧度也应符合原厂标准。喇叭按钮应灵敏，声音符合国标，并且没有其他振动声。蓄电池应紧固，电解液应在标准值内，通风口不得堵塞。车速表、水温表和燃油表等仪表指示也应正常。此外，电动窗、电动椅、电动后视镜的操作情况也需要检查良好。 在全车检修或专项修理中，充电系统需要检查发动机轴承磨损及炭刷磨损情况，是否有异响及润滑油是否良好。充电电压应该在13-15V之间，充电电流应符合原厂标准。发电机应紧固，皮带应选用符合原厂标准尺寸。起动系统需要检查、清洁和润滑轴承，电枢转子必须保持与线间绝缘良好清洁，电刷视情况检修或更换，传动