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CECS -XXX-201X 中国工程建设协会标准 交通枢纽建筑节能运行管理与检测 技术规程 Technical specification for energy-saving operation management and test of traffic hub buildings （征求意见稿） T/CECS ×××××—20×× PAGE 31 总 则 为了规范交通枢纽建筑节能运行管理，提高交通枢纽建筑能源利用效率，降低交通枢纽建筑运行能耗，制定本规程。 【条文说明】随着经济高速发展，交通枢纽数量快速增加。在现有较大基数的基础上，在未来5~10年，各类交通枢纽数量还将再增加50%~200%。由于建筑形态、人流密度等方面的原因，交通枢纽建筑能耗达到普通建筑的2~5倍。数量多、能耗大、增速快，交通枢纽建筑节能因而具有现实的重要性和紧迫性。交通枢纽建筑与普通建筑有显著不同，主要包括以下几个方面：（1）以高大空间为主；（2）透明围护结构占比较大（地铁站除外）；（3）人员密度大；（4）新风量大；（5）空调末端形式特殊，如航站楼、高铁站多采用风亭送风，地铁站则正在发展水冷直接制冷式空调机组；（6）空调系统运行时间长，负荷变动大。由于以上特点，交通枢纽建筑节能运行管理有其独特特点，因而需要制定适用于交通枢纽建筑的节能运行管理与检测技术规程。 本规程适用于交通枢纽建筑的节能运行管理和检测，其他公共建筑节能运行管理和检测可参考本规程。 应用本规程时，建筑设计、施工和调试已经完成且交付使用。本规程对建筑节能运行管理和检测进行规范，不涉及建筑设计、施工和调试。 【条文说明】应用本规程时，建筑设计、施工和调试已经完成且交付使用，因而本规程不涉及建筑设计、施工和调试。编制本规程的立足点是建筑情况已不可改变，只能基于建筑现状进行节能运行管理，对于不同情况的建筑应有不同的节能运行管理要求。 本规程主要面向运行管理人员，可供设计、施工和调试人员参考。 【条文说明】本规程主要由运行管理人员使用，在编制过程中综合考虑了科学性、合理性及可行性。运行参数检测既要能反映系统运行情况，又不能过于复杂、难以实施。运行调节和维护要能够解决运行过程中出现的问题，又不能过于繁琐。 交通枢纽建筑节能运行管理涉及的系统包括围护结构、暖通空调系统、给排水系统、电气系统及用电设备和计量、检测与控制系统。 交通枢纽建筑节能运行管理和检测除应符合本规程外，尚应符合国家、行业相关标准规定。 术 语 交通枢纽建筑 traffic hub building 位于交通网络运输线路的交汇点，为旅客提供等候、休息、办理搭乘手续等服务的建筑，主要包括航站楼、火车站、地铁站、汽车客运站、港口客运站等。 节能运行管理 energy-saving operation management 在满足建筑功能前提下，以降低建筑运行能耗为目的，对建筑用能系统运行进行管理的活动。 异常数据率 abnormal data rate 数值明显超出合理范围或显示为错误的数据的比例。 旁通水流量占比 proportion of bypass flow 旁通管流量与总流量之比 运行初始值Initial value of operation 设备某一参数在设备刚开始运行，未发生结垢、堵塞、腐蚀及变形等情况下的值。 当前工况下标称值nominal value under current working conditions 设备生产商声称的设备某一参数在当前工况（一般为非额定工况）下的值。 温度交换效率 temperature exchange effectiveness 热交换器一侧流体的进出口温差与两侧流体的进口温差的比值，以百分数表示。 焓交换效率 enthalpy exchange effectiveness 冷却塔，以水进出口温差作为分子、以进口水温与进口空气湿球温度的差作为分母得到的分数的值，以百分数表示。 出口端差 Exit end difference 对于流体-流体换热器，指出口处两侧流体的温度差；对于冷却塔，指水出口处水温与空气湿球温度的差。  基本规定 建筑的设计、施工、调试、验收交付和主要设备资料资料应完整。 建筑中出现本规程未覆盖的设备时，运行管理部门应单独制定该设备的节能运行方案。 运行维护、维修和节能改造资料应在建筑存续期内长久保存。运行数据应至少保存五年，有条件时宜电子化存档并在建筑存续期内长久保存。 【条文说明】随着技术进步，资料电子化的成本逐步下降。有条件的运行管理单位应将运行数据电子化，并在建筑存续期内长久保存。 应每年编制全年节能运行管理报告。全年节能运行管理报告至少应包括以下内容