第六章　微专题38　动能定理及其应用.docxVIP

微专题38　动能定理及其应用 1．应用动能定理要注意对研究对象进行受力分析、运动分析和各力做功分析.2.列动能定理方程要规范：W1＋W2＋W3＋…＝Ek2－Ek1(注意各功的正负号问题).3.优先选用动能定理的四种情况：(1)不涉及加速度和时间，只涉及速度和位移的问题．(2)有多个物理过程的问题(特别是往复运动)．(3)变力做功问题．(4)曲线运动问题． 1.如图所示，某同学用绳子拉动木箱，使它从静止开始沿粗糙水平路面运动至具有某一速度．木箱获得的动能一定(　　) A．小于拉力所做的功 B．等于拉力所做的功 C．等于克服摩擦力所做的功 D．大于克服摩擦力所做的功 答案　A 解析　由动能定理有WF－W克f＝Ek－0，可知木箱获得的动能一定小于拉力所做的功，无法判断动能与克服摩擦力所做的功间的关系，A正确，B、C、D错误． 2．(2023·山东济宁市模拟)已知篮球在空气中运动时所受空气阻力与速度大小成正比．篮球与地面碰撞后以大小为v0的速度竖直弹起后到再次与地面碰撞的过程中，以v表示篮球的速度，t表示篮球运动的时间，Ek表示篮球的动能，h表示篮球的高度，则下列图像可能正确的是(　　) 答案　D 解析　篮球在上升的过程中，速度越来越小，空气阻力越来越小，由mg＋F阻＝ma，可知其加速度越来越小，速度变化越来越慢，v－t图线切线的斜率越来越小，下降过程中，v越来越大，空气阻力就越来越大，由mg－F阻＝ma，可知加速度减小，v－t图线切线的斜率继续减小，A、B错误；上升过程中，h越大，v越小，阻力就越小，合力就越来越小，Ek—h图线切线的斜率越小，下降过程中，h越小，v越大，阻力就越大，合力越小，所以Ek—h图线切线的斜率越小，C错误，D正确． 3．(2023·北京市东城区模拟)复兴号动车在世界上首次实现速度350 km/h自动驾驶功能，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果．一列质量为m的动车，初速度为v0，以恒定功率P在平直轨道上运动，经时间t达到该功率下的最大速度vm，设动车行驶过程所受到的阻力F保持不变．下列关于列车在整个过程中的说法正确的是(　　) A．做匀加速直线运动 B．牵引力的功率P＝Fvm C．当动车速度为eq \f(vm,3)时，其加速度为eq \f(3F,m) D．牵引力做的功等于eq \f(1,2)mvm2－eq \f(1,2)mv02 答案　B 解析　动车以恒定功率运动，根据牛顿第二定律可得eq \f(P,v)－F＝ma，可知随着动车速度的增大，加速度逐渐减小，A错误；当动车的加速度为零时，速度达到最大，根据受力平衡可得F＝F牵＝eq \f(P,vm)，解得牵引力的功率P＝Fvm，B正确；当动车速度为eq \f(vm,3)时，此时牵引力为F牵′＝eq \f(P,\f(vm,3))＝3eq \f(P,vm)＝3F，根据牛顿第二定律可得F牵′－F＝ma1，可得其加速度为a1＝eq \f(2F,m)，C错误；假设整个过程动车行驶的位移为x，由动能定理可得W牵－Fx＝eq \f(1,2)mvm2－eq \f(1,2)mv02，解得牵引力做的功为W牵＝eq \f(1,2)mvm2－eq \f(1,2)mv02＋Fxeq \f(1,2)mvm2－eq \f(1,2)mv02，D错误． 4.(2023·黑龙江省哈尔滨三中检测)一质量为m的物块静止在光滑水平面上，某时刻起受到水平向右的大小随位移变化的力F的作用，F随位移变化的规律如图所示，x0、F0已知，下列说法正确的是(　　) A．物块先做匀加速运动，后做匀减速运动 B．物块的位移为x0时，物块的速度最大 C．力F对物块做的总功为6F0x0 D．物块的最大速度为eq \r(\f(6F0x0,m)) 答案　D 解析　物块在光滑水平面上运动，受到的合外力为F，因为F为正，所以物块一直做加速运动，物块的位移为3x0时，速度最大，故A、B错误；由题图可知，合外力做功的大小为图线与x轴围成的面积，所以力F对物块做的总功为W＝eq \f(1,2)×2F0×3x0＝3F0x0，故C错误；物块的位移为3x0时，物块的速度最大，由动能定理可得3F0x0＝eq \f(1,2)mvm2，所以最大速度为vm＝eq \r(\f(6F0x0,m))，故D正确． 5.(多选)质量相等的A、B两物体放在同一水平面上，分别受到水平拉力F1、F2的作用从静止开始做匀加速直线运动．经过时间t0和4t0速度分别达到2v0和v0时，分别撤去F1和F2，以后物体继续做匀减速直线运动直至停止，两物体的速度随时间变化的图像如图所示．则下列结论正确的是(　　) A．A、B物体所受摩擦力Ff1∶Ff2＝2∶1 B．A、B物体所受摩擦力Ff1∶Ff2＝1∶1 C．F1和F2对A、B做的功W1∶W2＝6∶5 D．F1和F2对A