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有关汽车地库坡道的坡度设计的问题 有关汽车地库坡道的坡度设计的问题 汽车库坡道的坡度规范的上限取15,(直线)和12,(曲线)的坡度，然后在坡顶和坡底加3.6米的缓坡段。 现在需要讨论的是: 车库坡道的坡度必须是统一的吗, 在规范中似乎没有明确要求坡道的坡度必须是一成不变的。 那么是否意味着，我们可以用4米左右的10,坡道与15,的主坡道相连，从而取消坡顶和坡底的缓坡，达到减少坡道总长度的目的, 这样是否算突破了“缓坡坡度应为坡道坡度的1/2”的规范要求呢, 回帖: 1、大于10%应做缓坡,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2 2、开车时留意下车库，发现没设缓坡。 3、缓坡的设置是为了汽车两端的底部不碰撞地面,只要你能在不设置缓坡而达到这个目的就可以了. 4、 楼主的意思我明白了，是不是想节省空间减少总体坡道长度(或受场地限制)才想到这种做法。这种做法是不是可行，我认为还是可以探讨的。 规范规定汽车坡道坡度大于10,时才设置缓坡，其目的就是解决汽车前悬后悬部分在汽车行进时不碰撞地面。也就是说坡道坡度大于10,时汽车前悬后悬部分在汽车行进时才会碰撞地面，那么两段坡道的坡度差不大于10,的话就不会发生汽车前悬后悬碰撞地面的情况，也就没有必要设置缓坡。 至于搂主提到的情况，主坡15,前端连接一段4.0米长10,的坡道，我认为是可行的，因为水平地面和10,坡道连接其坡度差为