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阐述公路路基翻浆的原因及维护施工 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：阐述公路路基翻浆的原因及维护施工 2 1翻浆概述 2 2公路路基发生翻浆病害的原因 2 2.1土质因素 2 2.2温度因素 3 2.3水分因素 3 2.4行车荷载 3 3公路路基翻浆的处置和预防施工措施 3 3.1春融时路基翻浆的处置 4 3.1.1断切补给水 4 3.1.2彻底挖除翻浆 4 3.1.3铺设土工膜 5 3.2无补给水的翻浆病害处置 5 3.3土工合成材料隔离处置法 5 3.4直填骨架材料、沉降固结处置法 5 3.5改善路面结构 6 4结束语 6 文2：阐述高等公路路基施工常见问题及防治措施 6 一．高等级公路路基路面的六项通病问题及其原因 6 二．公路路基路面施工中的常见问题原因与防治 7 1. 路面不平整 7 2. 桥梁伸缩缝和桥头跳车 8 3. 防护工程和结构物表面粗糙 8 4. 沥青路面早期破损 8 5. 高填土下沉 9 6. 水泥路面断板、开裂防治 10 7. 软土地基超限沉陷 10 （1）在软土地基施工时当软土地层含水量过大或过小时 11 （2）轻质路堤解决软土地及承载力低的特性 11 （3）土工合成材料加固来处理软土地基 12 三．结束语 12 原创性声明（模板） 13 正文 阐述公路路基翻浆的原因及维护施工 文1：阐述公路路基翻浆的原因及维护施工 1翻浆概述 公路路基翻浆是公路各种病害中最为主要的病害之一，最常发生在季节性冰冻地区的春融时节。通常情况下在春融时节，路基或是路面基层中水分含量较大，强度处于较低水平，这样在车辆荷载作用下会出现翻浆病害。特别是当公路某一路段中路基土质较差，再加之周围存在湿地或是路基坡脚处存在积水等现象时，翻浆病害更易发生。而且盐渍土和沼泽地也是翻浆病害高发区。 2公路路基发生翻浆病害的原因 2.1土质因素 在当前公路路基施工过程中，其土质多为粘土、粉土及砂土。粉性土中会导致地下水大量向上凝聚，在低温下，水分聚流下还会有冰冻产生，严重影响土体强度及稳定性。粘性土中毛细水也会有所上升，但速度相对缓慢，而且在干旱季节也无法形成翻浆条件。但在雨季时，粘性土容易发生翻浆问题。砂性土过滤能力较强，自身易形成性，具有较好的鄂伦春力强度，通常情况下该土质构成的路基不会出现翻浆病害。因此在公路路基建设过程中，尽量采用砂性土，有效的降低头翻浆病害的发生几率。 2.2温度因素 公路路基翻浆的出现，与温度具有直接的关系，特别低温及冻结深度也会对翻浆病害的形成带来直接的影响。由于初冬季节温差较大，冷热不均，温度停留期较长，在路面较浅的位置会有冻结线长期的停留，因此距离路面较低的位置处会产生大量水分聚流，在车载作用下导致翻浆病害发生。但在持续低温条件下，冻结线则会下降至距离路面较深的位置，这时靠近路面位置冰聚集的较少，不会出现翻浆现象。另外，在春季气温变化及化冻速度等也会导致翻浆现象产生。 2.3水分因素 水分因素在翻浆过程中发挥着重要的作用，因此在翻浆病害防治过程中，针对路基可能接触的水分成为防治工作的重点内容。当路基处于地势力低洼处时，由于地表水及浅的地下水会有充足的水源供应，为翻浆病害形成提供了必要条件。同时在雨季时，随着降水量的增加，路基含水量较大，再加之车荷载作用，这导致地下水水位及路面不稳定的情况增加，这就极易导致路基翻浆病害发生。 2.4行车荷载 公路长时间的在车辆荷载作用下会对路面路基带来不同程度的损坏。车辆荷载虽然无法直接导致翻浆病害发生，但在车辆荷载作用下，一旦翻浆的其他条件具备时，则会出现翻浆现象，而且车辆荷载越大，翻浆现象也会越发严重。 3公路路基翻浆的处置和预防施工措施 在公路实际运营过程中，造成路基翻浆病害发生的原因较多，一旦发生翻浆病害，必然会严重危害路面的行车安全。特别是对于我国东北地区，需要针对于公路翻浆病害进行重点排查，针对不同翻浆情况积极采取有针对性的维护施工，实现对路基翻浆的有效控制，保证公路运输的安全。 3.1春融时路基翻浆的处置 3.1.1断切补给水 在春融时路基翻浆多是存在地下补给水，针对于这种情况，可以通过设置盲沟来排除地下补给水，实现对翻浆病害的有效预防。通常情况下可以采用片石盲沟，利用土工合成材料进行盲沟施工。在具体进行盲沟施工时，宜利用混凝土基座设置在盲沟底部，盲沟靠近山体一侧则利用土工布，与路基靠近一侧和顶部利用土工膜。利用砾石作为盲沟填料，合理选择砾石粒径，确保其具有较好的透水性。由于盲沟的布设主要是排除地下渗水，因此在具体布置过程中，平