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钢管定向钻进技术在高压电缆穿越运行铁路中的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：钢管定向钻进技术在高压电缆穿越运行铁路中的应用 2 2实际应用概况及环境调查 2 2.1工程概况 2 2.2铁路现状 3 2.3地质情况 3 3主要技术方案 3 3.1穿越轨迹设计 3 3.2套管设计 4 （1）管材选用及布置 4 （2）管材焊接 4 （3）钢管防腐处理 4 3.3主要施工工艺 5 （1）导向孔施工 5 （2）扩孔 5 （3）回拖铺管 5 （4）管周注浆 6 4结束语 6 文2：定向钻进技术在矿井探放水孔中的运用 7 1 定向钻进概述 7 2 影响定向钻进的因素 7 2.1 钻进长度 7 2.2 倾角大小 8 3 定向钻进的应用 8 3.1 确定钻进技术参数 8 3.2 调整钻井参数 8 3.3 选择钻具 9 4 定向钻进技术在矿井探放水孔中的实践运用 9 4.1 施工目的 9 4.2 施工内容 9 4.3 施工要求 9 5 结语 10 原创性声明（模板） 10 正文 钢管定向钻进技术在高压电缆穿越运行铁路中的应用 文1：钢管定向钻进技术在高压电缆穿越运行铁路中的应用 引言 随着自电网建设迅猛发展，但输电线路建设的内部环境和外部空间却越来越小。其中为节约市区土地资源，市区电网多规划为电缆工程，市区地下地上空间拥挤，不可避免地与铁路、通讯、水暖及其他市政管线交叉重叠，路径选择困难，导致工程延期、缓期建设。如何应对新形势，最大限度地满足电网建设需要已成为技术部门不断研究的课题。本文从设计角度围绕便于施工、利于运行，降低造价及对邻近设施影响等方面，对电缆线路创新设计和新型施工技术的应用进行探讨。与设计、施工单位、生产厂商紧密合作制定切实可行的技术方案，并在实际工程中优化应用。 2实际应用概况及环境调查 2.1工程概况 该技术在海门-新华路220千伏电缆线路工程中得到实际应用，主要涉及穿越塘沽南站铁路7条，通车公路一条。 电力电缆2回共计6根，分2束、每束3根下穿铁路。电缆防护采用2根内径φ710钢管。为保证电缆的正常使用和施工期间铁路行车安全，采用定向钻进穿越、铺设防护套管，实现电力电缆的穿越铁路。每隔钻孔内敷设1根外景738mm钢管和两根φ50mmHDPE管并绑扎成管束穿越铁路，用于防护套管就位后注水泥浆固化管道周围土体。防滑套管内的电力电缆布置情况。此种敷设方式采用水平定向钻进技术，铺管精度较高，适用管材广，可呈弧线铺管灵活避让各类地下设施。 2.2铁路现状 定向钻进防护套管工程位于塘沽南站内，交叉角度53度44分。既有运行铁路为普通线路，50kg/m钢轨，铺设钢筋混凝土枕木，铁路附近及两侧有各种地下电缆、光缆和各种既有管线。 2.3地质情况 表层为素填土；第二层为杂填土；第三层为素填土；第四层为淤泥质黏土；第五层为粉质黏土；第六层为淤泥质黏土；地下水位随季节有所变化，水位年变幅为0.50~1.00m左右。地下潜水稳定水位埋深约为2.00~2.50m。土壤最大冻结深度：0.60m。地震基本烈度：Ⅶ度。 3主要技术方案 3.1穿越轨迹设计 根据既有铁路、道路、地下管线及其他建筑物和地质勘查资料，确定在塘沽南站东侧围墙外布置工作场地（工作坑），在塘沽南站西侧围墙外布置回钢管管道的加工作业场地（接受坑） 工作坑及接受坑均采用原地面下挖1.5m，工作坑长10m，宽6m，采用145钢板桩防护基坑，可见做泥浆循环池。每根工字钢长4m。接受坑长5m，宽6m，两钻孔自工作坑（钻孔工作场地）斜向入土，入土、出土角度均采用15度，至适当位置采用曲率半径为100m的竖向曲线过渡至水平钻孔段，穿越既有铁路、各种管线后再采用曲率半径为100m的竖向曲线与接收坑方向钻孔相连。 最终成孔直径900mm，扩孔比为1.25，满足扩孔比大于1.2的要求。在实际应用中，单个钻孔长度为192.8m，水平长度为190.9m，两个钻孔总长度为385.6m。 3.2套管设计 （1）管材选用及布置 防护套管成品管材采用2根外景738mm钢管穿越铁路，壁厚14mm，管材为Q235B。套管布置2个钻孔，钻孔间距采用1.9m，空间净距1.0m。 （2）管材焊接 钢管焊接质量满足《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GBJ50236，确保现场焊接质量。 （3）钢管防腐处理 钢管在外防腐涂装前的除锈等级严格按照《涂覆涂料钢材表面处理表面清洁度的目视评定》（GB8923.1-2011）执行，人工除氧化皮、铁锈时，其质量标准达St3级；喷砂或化学除锈时