电气化铁路接触网故障分析.docVIP

摘要 现在，随着科学和技术的快速发展，铁路研究也在改善。电气化铁路逐渐成为中国高速铁路的主要发展方向，而电气化铁路的主要电力供应设施之一，作为一种特殊的输电线，如铁路线。一旦出现故障，它就会直接影响电力系统的正常运行，它是严重的，会中断电力铁路的运行。需要分析通电铁路接触式系统的常见故障，并概括相应的预防措施。因此，本文首先对铁路接触网进行概述，为后文奠定理论基础。其次，对电气化铁路接触网系统故障进行分析，包括弓网故障分析、绝缘方面的故障、电气联结方面的故障和主要故障零部件分析。然后针对这些故障提出防护措施，在此之上，提出电气化铁路接触网设备的维修措施，最后，阐述电气化铁路接触网安全评价模型的建立与应用，主要有铁路接触网安全评价指标体系建立的原则、铁路接触网安全评价指标的选取及体系结构和铁路接触网安全等级的划分，以期对电气化铁路接触网故障有一定积极意义。 关键词：铁路；接触网；故障分析；对策 第1章 绪论 1.1研究背景及意义 在国民经济中，铁路是极其重要的一部分。铁道现代化体现在铁路高速、重载方面。电气化铁路在运输量大、具有陡坡、长大隧道的山区干线上，技术和经济上的优越性尤其明显，主要体现在电气化铁路的运输载重高、行驶速度快、能量消耗少、运营成本低等方面。电气化铁路因其运输量大、速度快、污染小等诸多优点，近年来得到了迅猛的发展[1]。我国电气化铁道于1961年8月15日建成第一条电气化铁路宝成线宝鸡-凤州段，己经有了53年不平凡的历史。目前，全世界已修建电气化铁道的国家和地区为65个，铁路总营业里程为一百多万公里，电气化铁道总营业里程超过为二十三万公里，电气化铁路占全世界铁路运营总里程数已达到23％[2]。 接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上高空架设的向电力机车供电的输电线，也是将变电所的电力输送给电力列车而沿铁路线路架设的供电线路，接触网是电气化铁路电气化牵引供电设备的一个重要组成部分。接触网结构复杂，具有大跨度、高柔性、线长点多、几何非线性等特点，而且在受电弓和复杂的自然界负载作用下，极易受环境因素的影响[3]。由于接触网是绝大部分裸露于自然环境中沿铁路线路布置且无备用的，接触网一旦出现故障将会导致列车停止行驶。因此接触网是铁路系统中一个十分薄弱的环节，接触网可靠性差已经成为影响运输安全畅通的主要设备故障之一，也是充分发挥铁路电气化电力牵引优越性的制约因素[4]。 与传统铁路相比，通电铁路本身具有更大的带宽，但也可以节省能源和降低实际运输成本。因此，在现代铁路建设中，接触网建设是不可或缺的。铁路的实际操作主要依赖于提供适当电力的接触网，但如果接触网设备失灵，将直接影响列车的运行[5]。因此，必须在适当的设备维护管理方面做得很好，以满足接触网设备的实际操作要求，这在技术维护和设备管理以及维护和维护方面起着积极作用。因此，这项研究具有一定的理论和实际意义[6]。 1.2国内外研究现状 经过多年的发展，接触到互联网技术的发达国家，都把重点放在了美德、工作和法律上，各自都有自己的研究体系、建设管理体系以及其表现和应用。他们已经成熟了。随着高速铁路的飞速发展，国外高速铁路的运行历史，引导电力供应部门的理论和实践经验，以及对接触网运用的扎实研究没有停止[7]。具体来说，在备件的选择、材料设计和研究方面，在国内外材料规格和接触网件的设计方面取得了高度的研究成果。现在，它建立了与重要技术标准的联系人网络。例如欧洲的高速接点网络Re 250 / Re330 / EAC-350，国内的TB / t2073 -2010、TB / T2074-2010等。接触网部件的设计、选择、制造、安装都是标准的。国内高铁网状支撑结构一般采用铝合金技术，机器生产线包括铜合金技术和铝合金系列、铜合金系列、钢锻成套[8]。系列，钢结构系列-现在生产的速铁，具备了铝合金臂，支架，安装装置等先进的技术，具有卓越的品质。那个用铝板ENAW-6082做成，有阳极表面。性能高于欧洲标准EN755- 2:2008, 6082铝板具有优越的结构、可焊性、高强度、优异的使用方便、优异的互连特性，便于加工和镀膜。具有良好的耐蚀性、耐酸化性。接头(单管，双管等)使用了具有卓越的铸造性能和整体机械性能的AlSi7mg基础铝合金。从国内外接触网络零件的材质和标准来看，虽然已经有了成熟的、系统的研究成果，但还无法详细分析影响零件稳定运行的主要因素[9]。 奥地利铁路维护策略构架如图 1-1 所示。 图1-1 适应条件的维护策略概图 德国的电气铁路的情况下，联络网的修理主要使用州修理模式。换句话说，基于联系人网络的安装的操作状态来确定修理过程，并且几乎或完全没有进行修理。联系人网络的安装维护分为检查、修理和测试[10]。额外的搭乘方法，望远镜和隐形网激光计等辅助装置被运送，被巡