智能加热控制器.docVIP

摘要 随着科学技术的发展，以及人们生活水平的提高，人们对生活的要求也不断提高，家电、工业、机械等控制系统从手动到自动化，再到智能化的发展是趋势。 在寒冷的冬天，为了提高座椅的体验，往往增加座椅加热功能，即在座椅中加上加热垫，通过蓄电池或电子控制模块来控制加热。 本实用新型实施例公开了一种座椅的控制系统，即通过微控制器向加热电路输入加热控制信号对座椅进行加热，在座椅进行加热过程中，结合系统软件（软件应用于汽车座椅的加热控制领域，适用对象是配有加热垫的座椅，加热垫需配有温度采集单元（NTC）），来保证汽车座椅加热功能的实现与安全，用户体验更好，具有广阔的市场前景。 关键词：智能加热，加热垫 第一章前言 1.1 文档目的 文档编写目的是为了阐述智能加热系统的详细设计。 1.2 背景 汽车座椅设置在车内，以供司乘人员乘坐。通常汽车座椅应具有足够的强度、刚度、耐久性、以及可靠的锁止结构，以保证汽车座椅的安全可靠性。 目前，汽车座椅具有多功能性，例如座椅滑动、座椅坐垫抬升、座椅靠背前后移动等，在针对座椅的电子模块中属加热功能最实用。 现有技术中汽车座椅的各种功能的实现对应不同的控制系统，例如加热功能通过对应的加热控制系统进行控制，位置调节功能通过对应的位置调节控制系统进行控制。但是在现有技术的实现过程中，汽车座椅的多个功能对应多个控制系统，具有较高的成本、占用较大的空间，无法满足司乘人员对高舒适度座椅的要求，不利于司乘人员的操作。本实用新型实施例提供的技术方案能够通过一个控制系统，实现对座椅的加热进行控制和保护，从而降低成本、节省空间，提高司乘人员的舒适度和操作便利性。 1.3 参考文献 《基于单片机的温度监控系统的设计与实现》 《软件架构设计：大型网站技术架构与业务架构融合之道》 《微型计算机控制技术》 《汽车电子硬件设计》《单片机的C语言应用设计》《单片机原理及应用[M]》《晶体管电路设计》《基于单片机的温度检测系统的设计》《单片机原理、接口技术及应用》《电路》 1.4 术语与解释 术语或缩略语 解释 Lin Local Interconnect Network是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。 ECU Electronic Control Unit电子控制单元 PWM Pulse Width Modulation 控制脉冲宽度调制技术 NTC Negative Temperature Coefficient 负温度系数热敏电阻的简称 IPD Intelligent Power Device 智能功率器件 BCM Body Control Module 车身控制器，充当整车CAN网络和Lin子网络的网关 KLR\KL15\KL30\KL31\KL50 KLR：汽车电源的ACC模式；KL15：汽车的RUN模式; KL50： 汽车的Crank模式；KL30：汽车电池电源正；KL31： 汽车电池电源负 第二章总体结构 2.1 系统定义 如上图所示，整个系统分为硬件系统和软件系统，硬件系统根据整车上的蓄电池提供电输出形成的电源管理来供电MCU，由MCU来控制各个模块。软件系统包含底层驱动/LIN控制、诊断以及保护。 第三章硬件设计 3.1 硬件原理 整个控制器采用的是整车蓄电池的电，待模块上电后，经TVS管滤除高压尖波、电容滤除纹波后转入LDO（低压差线性稳压器）进行降压，得到5V电提供给微控制器（MCU），MCU控制其他模块如NTC采样电路、加热输出短路采样等。 3.2 接口定义 实物图中PIN脚Pin1~Pin16 3.3 硬件电路解析 3.3.1 电源管理模块 蓄电池的电先通过D1，D1作用是滤除高压的尖波。C25和C40为静电电容，是为了EMC实验时防止尖波脉冲进入后面的电路。D25二极管单向导通，防反接，假设VCC与地短路时，可防止大电流流向EE。C51为铝电解电容，一方面是储存能量，二是为了滤除低频信号。C36是容值小的瓷片电容，主要为了滤除高频信号。U15是低压差线性稳压器，将高电压转换为低电压，供其他电路使用。C28、C29为大、小电容，是再次滤除LDO后的信号。 3.3.2 高边开关控制加热模块 由高边加热信号控制端P21输出的高边加热控制信号，控制M1开关的打开和关闭，继而控制高边开关212导通，以使电源E1能够通过导通的高边开关212输出至座椅，并通过座椅与低边开关加热电路形成回路，以对座椅的加热垫进行加热。 MOS管M1可以为N沟道增强型MOS管[9]。其中，由文献[9，9~10]可知：MOS管M1的控制端G1为N沟道增强型MOS管的栅极， MOS管M1的S1为N沟道增强型MO