新能源汽车故障诊断 课件 任务3.4 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障.pptx

新能源汽车故障诊断 任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障项目二 整车控制系统故障诊断与排除 学习引导任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障任务寄语学习目标故障案例诊断理论诊断实践一二三四五案例小结六 任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障案例寄语一 一个团结协作、富有战斗力和进取心的团队，必定是一个有纪律的团队。同样，一个积极主动、忠诚敬业的员工，也必定是一个具有强烈纪律观念的员工。可以说，纪律永远是忠诚、敬业、创造力和团队精神的基础。 学习目标二1.理解新能源汽车加速控制器的结构与工作原理。2.掌握新能源汽车加速控制器故障的诊断方法。3.能根据故障的现象、故障码、数据流结合电路图分析故障原因。4.能制定加速控制器故障的诊断流程；5.能根据诊断流程对加速异常引起车辆不能正常行驶故障进行诊断与排除。6.能根据诊断结果判定故障点，并对故障点进行维修或更换故障元器件。7.养成遵守安全作业要求、注重安全防护的安全意识。8.养成严格执行检修规范，严谨科学的工作态度。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 故障案例三 一辆吉利帝豪EV300纯电动汽车，用户反映启动车辆后，车辆无法行驶，经技师上电查看发现该车可以正常上高压电，READY指示灯点亮，挂挡正常，把档位调到D档后，踩下加速踏板车辆无法行使，仪表上故障提醒警告灯点亮，松开加速踏板故障提醒警告灯熄灭，主要故障灯和显示异常如表3-12所示。经过技师诊断排除，确认是加速踏板线路故障，维修故障现象消失，车辆可以正常行驶。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四12电气结构与原理分析故障原因制定诊断流程运用流程检测与修复34总结故障机理5任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四1电气结构与原理 吉利帝豪EV电动汽车的电机驱动控制系统电气原理图如图3-17所示，从图中可以看出，加速踏板信号经整车控制器VCU处理后，通过CAN通讯方式控制驱动电机扭矩输出。车辆行驶过程中，司机的操作意图更多的时候体现在对加速踏板的操控上，在此情形下加速踏板传感器自然成为一个“安全相关”设备。加速踏板故障出现时，车辆高压供电正常，READY灯亮，但是车辆不能行驶，加速踏板信号传递不到VCU，VCU是无法根据驾驶员意图进行控制。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四2分析故障原因 无法正常行驶故障一般分两种情况，一种情况是车辆高压供电正常，READY灯亮，但是挂挡踩下加速踏板车辆不能行使，另一种情况是车辆高压供电不正常，READY不亮，车辆无法正常行驶。 车辆高压供电不正常，READY不亮，车辆无法正常行驶，故障比较广，高压控制系统要分析，低压控制系统也要分析，主要还是要看READY灯亮不亮的故障现象，根据READY不亮的故障现象进行具体分析。 车辆高压供电正常，READY灯亮，但是挂挡踩下加速踏板车辆不能行使，通过现象可以分析出高压控制系统是正常的，低压控制系统出现故障，这种故障一般出现在VCU加速控制单元，加速踏板本身及其相关线路。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四2分析故障原因 通过上述分析，对车辆高压供电正常，READY灯亮，但是挂挡踩下加速踏板车辆不能行使的故障，主要故障是出在VCU加速控制部分，吉利帝豪EV300的加速控制电路图如图3-18所示。从图中可以看出，出故障的可能点有传感器、线束与插接器以及VCU本身，故障点分析如图3-19所示。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四2分析故障原因 通过上述分析，对车辆高压供电正常，READY灯亮，但是挂挡踩下加速踏板车辆不能行使的故障，主要故障是出在VCU加速控制部分，吉利帝豪EV300的加速控制电路图如图3-18所示。从图中可以看出，出故障的可能点有传感器、线束与插接器以及VCU本身，故障点分析如图3-19所示。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四3制定诊断流程 当车辆高压供电正常，READY灯亮，但是挂挡踩下加速踏板车辆不能行使时，要根据用户的描述故障现象，初步分析故障，使用解码器检查故障码和数据流，分析判断故障，通过分析判断制定故障维修流程，进行故障检测。吉利帝豪EV300电动汽车出现该类无法正常行驶故障诊断流程应该从加速踏板本身及其相关线路、控制单元等方面进行故障分析。一般遵循图3-20所示的故障诊断流程进行排除。任务四 加速传感器引起车辆不能正常行驶故障 诊断理论四3运用流程检测与修复 下面根据前面分析的诊断流程，完成故障案例——车辆高压供电正常，READY灯亮，车辆不能正常行使故障的检测、诊断与修复。 第一步，确认故障现象。