8衬砌工程文档范本.docxVIP

. 一般规定 1隧道衬砌施工时,其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求. 衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合交通部现行的《公路隧道设计规范(JTJ026 — 89)》的规定. 2 ,模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm,确保衬砌不侵入隧道建筑限界. 采用复合式衬砌时,应遵守本节8. 1. 5条规定. 3整体式衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处，应设置沉降 缝；H?I类围岩，距洞口约50nl范围内，必要时可每隔10m左右设置一个沉降缝.在严寒地区, 整体式衬砌、锚喷衬砌或复合衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝. 衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置,在有地下水的隧道中,所有施工缝、 沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理. 4施工中发现工程地质及水文地质情况与设计文件不符,需进行变更设计时,应履 行正式变更设计手续. 5采用锚喷支护和复合衬砌时,应做好以下工作： (1)复核隧道工程地质和水文地质情况,分析围岩稳定性特点.根据地质情况的变化及围 岩的稳定状态,制订施工技术措施或变更施工方法. (2)对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护的变形、开裂、侵入净空等 现象,及时记录，作出长期稳定性评价. 8.1. 6凡属隐蔽工程,经质量检查验收合格后,方可进行隐蔽工程作业. 8.2拱(墙)架与模板 2.1拱(墙)架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度 确定,一般可取1m,最大不应超过1. 5m. 2.2衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用金属或其它新型模板结构，应式样简单、 装拆方便、表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性. 施工中,根据不同施工方法,可使用衬砌模板台车或移动式整体模架,并配备混凝土泵或 混凝土输送器浇筑衬砌.中、小隧道可使用普通钢模板或木模板. 围岩压力较大时,拱架、墙架应增设支撑或缩小间距,拱架脚应铺木板或木方. 2.3架设拱、墙架和模板，应位置准确，连接牢固，严防走动，并做好以下工作： (1)拱架、曲墙架、使用前应先在样台上试拼装，重复使用时应注意检查,如有变形应及 时修整； 在拱架外缘沿径向用支撑与围岩顶紧，以防浇筑过程中拱架变形； (2)架设前应按隧道中线、标高及允许施工误差和预留沉落量，对开挖断面进行复核，围 岩突出部位应清除、整修； (3)模板接头应整齐平顺； (4)挡头板应按衬砌断面制作,挡头板与岩壁间隙应嵌堵紧密. 2.4拱架应在垂直于隧道中线方向架设.拱架的夹板、螺栓、拉杆等应安装齐全.拱 架(包括模板)标高应预留沉落量,其数值可按表8. 2. 4采用.施工中应随时测量、调整，使其 符合要求. 拱架(包括模板)预留沉落量 表8. 2. 4 围岩分类 IV及IV以上 111 11 I 预留沉落量(cm) 5 5-10 10-15 15 ?20 注：①上述数值适用于先拱后墙法，当采用先墙后拱法时均不宜大于5cm; ②本表不包括施工误差. .5立墙架时应做好以下工作： 先墙后拱法施工，应按隧道中线确定墙架位置. 8. 2. 5. 2先拱后墙施工,经复核检查拱部中线及净空无误时,可由拱脚挂线定位. 8. 2. 5. 3立墙架时应对墙基标高进行检查. 不得利用墙架兼作脚手架，防止模板走动变形. 移动拱架模板时，应使模板完全脱离混凝土表面，方可移到规定的位置;移动式 拱架所用轨道其轨面不得出现下沉. 8. 2. 7 .拆除拱架、墙架和模板，应符合以下要求： (1)不承受外荷载的拱、墙,混凝土强度应达到5. OMPa或在拆模时混凝土表面和棱角不 被损坏并能承受自重； (2)承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度100%; (2)承受围岩压力较小的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度70%. 8.3模筑衬砌 8. 3.1衬砌混凝土的配合比应满足设计要求. 8. 3. 2混凝土拌和后,应尽快浇筑.浇筑时应使混凝土充满所有角落并充分进行捣固. 混凝土运送时，原则上应采用混凝土搅拌运输车,采用其它方法运送时,应确保混凝土在运送 中不产生离析、损失及混入杂物.已经达到初凝的剩余混凝土，不得重新搅拌使用. 8. 3.3浇筑混凝土节段长度应根据围岩状况、施工方法和机具设备能力等确定. 8. 3.4拱圈施工应符合下列要求： 8. 3. 4.1拱圈浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状. 8. 3. 4. 2分段施工的拱圈合拢宜选在围岩较好处. 8. 3. 4. 3先拱后墙法施工的拱圈，混凝土浇筑前应将拱脚支承面找平.石质隧道支承面 可用碎石垫平,上铺2?3cm砂子,用水洒湿.土质隧道宜横铺一层5cm厚木板. 8. 3. 4, 4与辅助抗道交汇处的拱圈应置于坑道两侧基岩上. 8. 3. 4, 5钢筋混凝土衬砌