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多种支护形式在某邻近地铁深基坑中的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：多种支护形式在某邻近地铁深基坑中的应用 2 1．前言 2 2．工程概况 3 2.1工程总体概况 3 3.基坑支护设计 3 3.1典型剖面 3 3.2地下水控制设计 3 3.3局部设计变更 4 5.重点难点 5 5.1施工重点 5 5.1.1施工重点分析 5 5.1.2施工重点解决方案 5 （1）严格按照设计图纸进行施工。 5 （2）基坑采用明挖顺做施工 5 （3）土方分层分段开挖 6 （4）信息化施工 6 （5）加快施工进度，减少基坑暴露时间 6 （6）加强管理，对地面进行硬化防水处理 6 5.2.1施工难点解决方案 7 （1）管线保护 7 （3）桩锚支护是基坑稳定的重要因素之一 8 （4）钢支撑的架设与施工 8 6.变形分析 8 6.1基坑桩体水平变形分析 8 6.2邻近地铁线变形分析 9 6.2.1横向变形分析 9 6.2.2竖向变形分析 9 文2：土钉支护技术在某饭店深基坑中的应用 10 2工程概况 10 3基坑支护设计方案 11 3.1基坑降水 11 3.2土钉支护 12 4土钉支护施工 12 5施工监测 13 5.1地下水位监测 13 5.2基坑位移监测 14 6雨季中出现的危机情况和处理措施 14 6.1危机情况 15 6.2危机处理对于坑壁局部渗水 15 6.3原因分析 16 6.3.1经过现场复查 16 6.3.2基坑南侧临住宅小区绿化带 16 6.3.3基坑西 16 7结论 16 原创性声明（模板） 17 正文 多种支护形式在某邻近地铁深基坑中的应用 文1：多种支护形式在某邻近地铁深基坑中的应用 1．前言 随着城市轨道交通的发展和城市房地产的开发，既有地铁线周边的深基坑工程也逐渐增多。此类深基坑环境条件复杂、施工场地狭窄。地铁的正常运行及城市中有限的施工空间对基坑支护的可靠性和安全性提出了更高的要求。由于地铁在我国的历史还很短，相关的经验较少，这给我们的设计和施工带来了挑战。下面结合某工程实例，简要介绍一下邻近地铁深基坑支护的设计与施工要点，供同行借鉴。 2．工程概况 2.1工程总体概况 该基坑施工场地占地面积3万平米，建筑±0.00=40.80m，场坪标高40.70m，基坑底标高为28.43m。基坑设计使用年限为一年。 基坑北侧距项目30m为地铁某线车辆段出入段线及车辆段咽喉区，南侧距项目7m左右为地铁某线区间正线隧道，西侧紧邻已建本项目某三层建筑，东侧为简易民居。 现场平面图如图2-1所示。 3.基坑支护设计 3.1典型剖面 根据工程地质条件及场地周边环境条件，依据规范判定本工程基坑侧壁安全等级为一级，基坑按临时性结构进行设计，使用期限为一年。根据基坑深度和地层条件、场地周边环境及技术经济比选，本工程基坑支护形式如图3-1、图3-2、图3-3（考虑文章篇幅，选取与地铁距离较近的典型剖面） 图3-34-4剖面支护结构图 3.2地下水控制设计 本工程基坑深度12.36m，基坑开挖受到上层滞水和潜水的影响。上层滞水可采用明排方式处理，潜水采用桩间设旋喷桩止水帷幕，结合坑内设置疏干井的方式控制。 3.3局部设计变更 开始施工后发现基坑东侧有一条南北走向的电缆管沟，埋深约2.2m，内有两条185的电缆，经建设单位确认为地铁动力线，该管沟局部与基坑东侧护坡桩（支护参数同1-1剖面）重合，另外该管沟中部有两个检查井，南侧检查井与基础结构重合，无支护结构施工空间。电缆管沟明确不能改移，需要对基础结构进行调整，并最小限度改变影响范围内护坡桩施工参数。 针对基坑东侧临近电缆管沟的部位，变更后设计采取上部花管注浆喷射混凝土+下部桩锚（局部微型桩）的支护形式，上部2.2米进行花管注浆、喷射混凝土施工，坡面沿电缆管沟进行施工，目的为完全露出电缆管沟。施工参数为：放坡坡度1:0.3，钢筋网为双层Φ6.5@200，面层采用C20喷射混凝土，厚度为15cm。坡顶下1.2米设置一道花管注浆，横向间距1.5m，花管长度为6.0m，花管采用Φ48mm钢管。花管之间采用1Φ16钢筋连接。 电缆井、检查井与基础结构、护坡桩重合部位下部采用微型桩及锚杆、花管注浆支护形式。微型桩间距500mm，桩长14.5m，孔径300mm，内置1φ219mm钢管，孔内注浆采用水灰比为0.5~0.6的PO?42.5的水泥浆。桩间设置一根帷幕桩Φ700@400。沿桩身设置三道预应力锚