19in型材机箱结构分析及优化研究.docx

? ? 19in型材机箱结构分析及优化研究 ? ? 周锦华 （上海惠安系统控制有限公司，上海 200233） 0 引言 19 in机箱泛指装设在19 in机柜内的电子设备，为能够装在机柜内，电子设备外形设计成长方体并遵守特定高度的限制。GB/T 19520系列标准对电子设备机械结构19 in系列机械结构尺寸的面板、机架、格距、插箱等尺寸均有详细的规定，统一了19 in电子设备仪器外形尺寸，便于快速组装抽换，利于维护[1]。 19 in机箱按结构分为钣金机箱和型材机箱。近年来随着电子工业的发展，型材机箱已被广泛使用在电子设备上。由于采用了型板，机加工工作量小，工艺简单，机箱的强度与刚度均较好[2]。 19 in型材机箱结构影响因素主要有：横梁结构和配合的导轨安装方式。19 in型材机箱使用的横梁和配合使用的导轨有多种，本文运用SolidWorks Simulation Press软件对不同的横梁进行强度校核、受力分析对比，结合配合的导轨安装方式，提出合理优化的横梁结构和导轨安装方式。 1 型材横梁分析 1.1 机箱结构 19 in型材机箱整体结构如图1所示，主要由前面板、横梁、侧板、耳板、盖板、导轨、总线板安装条等零部件组成，其中横梁是关键零件之一，横梁的强度直接关系到机箱的强度和模块的插拔是否顺畅[3]。 图1 19 in型材机箱整体结构示意图 1.2 横梁受力 机箱内横梁受力主要来自两个方面：一方面横梁两端面受力（以下简称端面受力），即机箱两侧板固定安装的压力；另一方面横梁的承重力（以下简称承重力），即插入模块通过横梁上的导轨传递给横梁的压力。 运用SolidWorks Simulation Press 应力分析软件对3种不同结构的横梁进行端面和承重力应力分析。基础条件：横梁长度L=431.73 mm，材料：铝合金6063-T5。横梁受力分别如图2、图3所示[4]。 1）端面受力。横梁两端面的螺纹孔固定，横梁两侧面垂直向内施加F1=10 N，如图2所示，以横梁1为例。 图2 端面受力示意图 2）承重受力。横梁两端面固定，安装导轨面垂直向下施加F2=50 N，如图3所示，以横梁1为例。 图3 承重受力示意 1.3 横梁应力分析 3种结构横梁应力分析数据、变形图和最大变形量，以及最低安全系数FOS，如表1所示。 通过受力分析，SolidWorks Simulation Press应力分析软件模拟的横梁的变形图和最大变形量数据分析，横梁前后宽度越宽，抗弯强度越高，同时侧面2个定位孔比1个定位孔固定更稳定，避免安装横梁出现横梁旋转的问题。 从表1可以得出，无论是侧面受力还是承重受力，横梁3变形量最小，同时2个孔安装比1孔安装更稳定外，机箱的变形量更小。 表1 横梁受力分析 2 导轨分析 2.1 导轨的安装偏移和变形 图1所示导轨固定在机箱的横梁上, 主要在X方向发生偏移，在Y方向产生变形。 1）X方向偏移。X方向上导轨安装变形有2个偏移。 a.偏移1。如图4所示，机箱后视图中第5根导轨上下位置在X方向的位置应一致，距离第一根导轨距离均为116.84，但实际上因加工误差和安装误差等因素，第5根导轨上下会发生错位，第5根导轨（上）距离第一根导轨距离为116.81-d1，第5根导轨（下）距离第一根导轨距离为116.81+d2，最终第5根导轨上、下2根导轨之间的距离错位d1+d2。上下镜像对称安装的2根导轨在X方向发生偏移。 b.偏移2。图4中剖视图A-A中，第5根导轨（下）一端固定在中下横梁，另一端固定在后下横梁，同理，因加工误差和安装误差等因素，造成第5根导轨（下）两端头在X方向位置偏移，偏移距离为d3+d4。本应垂直X轴安装的导轨发生角度偏移。 以上2个方面引起了导轨偏移，导致插入模块不能垂直插入机箱，模块斜插入机箱进行配合，从而造成模块变形、配合困难和插拔困难。插入模块的变形，对模块有损伤的同时，同时对导轨有应力作用，偏移越大，插拔越困难，内应力越大。 2）Y方向变形。导轨是标准零件，安装距离是定值，如图4中剖视图A-A中，Z方向上导轨安装尺寸A是有尺寸要求的。图5是安装尺寸等于导轨安装距离示意图。 图4 X方向导轨变形 图5 安装尺寸等于导轨安装距离示意图 导轨安装尺寸A不满足导轨的安装要求，都会引起导轨在Y方向的变形，从而影响机箱的变形和插件的安装。 a.安装距离＞导轨安装距离。导轨受拉力安装在横梁上，导轨发生变形，两头翘起（如图6），导致Y方向上下导轨两头之间插拔模块的距离变小，模块插入上下导轨组成的导槽发生困难。同时固定在横梁上变形的导轨为恢复自身的长度，产生对横梁的拉力，机箱产生内应力，使机箱发生变形，进一步导致插件插拔困难。 图6 安装尺寸大于导轨安装距离示意图 b.安装距离＜导轨安装距离。导轨受压力安装在横梁上