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5% 5%水泥稳定碎石基层施工方案 5% 5%水泥稳定碎石基层施工方案 页脚内容 页脚内容1 页脚内容 页脚内容2 C 段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程 5%水泥稳定级配碎石基层 施工方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 C 段公路改建工程项目部 目 录 1、施工前准备 3 2、施工工艺流程 4 材料试验和混合料配合比设计→备料、拌和机具安装调试→测量定位→底基层检验合格 →试验路段、总结施工工艺→水泥稳定碎石料拌和→运输→摊铺机铺筑→碾压→压实度测试→养生→弯沉、无侧限抗压强度试验检测→自检合格→监理工程师验收合格→下道工序施工。 4 3、拌和及运输 4 4、摊铺及碾压 5 ５、施工横向接头处理 6 6、养生 6 5%水泥稳定碎石基层施工方案 5%水泥稳定碎石基层施工方案 5% 5%水泥稳定碎石基层施工方案 页脚内容 页脚内容2 页脚内容 页脚内容3 一、编制依据 1、《C 段公路改建工程施工图》； 2、《C 段公路改建工程施工招标文件》； 3、《C 段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034-2000； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》； 7、现场调查的相关资料、其他相关依据。二、工程概况 C 段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘， 终点位于长塘路口，路段全长 1.4325 公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度 60km/h。一般路基宽度为 50m， 横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499 段）中央分隔带 2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道 15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带 3.5m+非机动车道 5.0m+ 人行道 5.5m（其中 5m 人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433 段）中央分隔带 2.0m+机动车道单幅三车道 11.5m （0.5+3X3.5+0.5）+侧分带 3.5m+非机动车道 5.0+人行道 4.0m。桥涵设计荷载为公路-I 级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为 1/100，桥涵与路基同宽。 三、工程数量 本分项工程为 5%水泥稳定级配碎石基层，其中机动车道及平面交叉厚度 20-28cm,数量为 21015m2；非机动车道及人行道厚度为 15cm 以内,数量为 26831m2。 四、施工工期 计划开工日期：2017 年 10 月 15 日计划完工日期：2018 年 05 月 10 日 其中右幅计划工期为 2017 年 10 月 15 日-2017 年 11 月 30 日；左幅计划工期为 2018 年 03 月 25 日-2018 年 05 月 10 日 五、级配碎石垫层施工方案 1、施工前准备 （１）下承层准备 ａ、水泥稳定级配碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。 5%水泥稳定碎石基层施工方案 5%水泥稳定碎石基层施工方案 5%水泥稳定碎石基层施工方案 5%水泥稳定碎石基层施工方案 页脚内容 页脚内容 PAGE 4 页脚内容 页脚内容 PAGE 5 ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁； ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。 （２）测量 ａ、在基层边缘以外 30cm 处，直线段每隔 10m，平曲线段每隔 10~15m 钉基准铁桩，铁桩直径Φ15-25mm，长 600mm，铁桩一端制成尖装。 ｂ、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（Φ12-Φ15mm，长 300mm），固定好的横梁呈水平状。 ｃ、在基准桩横梁上设Φ3mm 钢丝绳做为基准线。 ｄ、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于 800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。 人员准备: 见主要管理人员配备一览表 机械设备：见机械设备配备一览表 2、施工工艺流程 材料试验和混合料配合比设计→备料、拌和机具安装调试→测量定位→底基层检验合格→试验路段、总结施工工艺→水泥稳定碎石料拌和→运输→摊铺机铺筑→碾压→压实度测试→养生→弯沉、无侧限抗压强度试验检测→自检合格→监理工程师验收合格→ 下道工序施工。 3、拌和及运输 在正式拌和之前，先调试稳定土拌合站，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要 求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及